175 70 R14

Optimizēts profils Palielināta drošība: 10% lielāks riepu nospiedumu dod labāku kontaktu ar ceļu un lielisku saķeri (2). Eco N Grip Palielināts degvielas ietaupījums ar izcilu ilgmūžību: Jaunā patentētā Eco 'N' Grip tehnoloģija izmanto protektora savienojumu ar paaugstinātu molekulāro kohēziju, lai samazinātu siltuma uzkrāšanos. Zem-protektora kārta Palielināts degvielas ietaupījums: Michelin ir pievienojis īpašu zem protektora slāni, kas satur ļoti zemas rites pretestības polimērus, lai samazinātu degvielas patēriņu. Likumīgas piezīmes: (1) Novērtētas ar vidējo ietaupījumu Michelin ENERGYTM Saver + salīdzinot ar savu priekšgājēju, benzīna transportlīdzekļiem, pamatojoties uz rites pretestības testu, ko veica TÜV SÜD 2012.gadā (uz 175/65 R 14 T un 195/65 R 15 H) un aprēķinātu virs vidējā dzīves ilguma Michelin riepām (ti, 45 000 km - 2012 iekšējais apsekojums). (2) Salīdzinot ar savu priekšteci, 16 'izmēram, 205mm profila platumam un vairāk. Lai nodrošinātu jūsu riepu kvalitāti un veiktspēju, lūdzam lejupielādēt mūsu drošības ieteikumus, lai uzzinātu vairāk mūsu drošības un izmantošanas ieteikumus.

Jaunas Performance-Eco riepas. Apvienot īsu bremzēšanas ceļu uz slapjas un sausas ceļa virsmas ar zemu rites pretestību jau agrāk vienmēr ticis uzskatīts par ārkārtīgi problemātisku uzdevumu. Eiropas vadošais riepu ražotājs Continental tagad ir nācis klajā ar produktu, kas atrisina šo problēmu ar šķietamu vieglumu - jaunais ContiEcoContact ™ 5. Riepu inženieriem bija tomēr jāizveido jauns pamats attiecībā uz visiem riepu iesaistītajiem elementiem - korpuss, savienojums, riepu kontūru un protektora zīmējums dizains - lai sasniegtu augsta līmeņa progresu. Galvenie konflikti, kad samazina rites pretestību, attiecas uz riepas drošību attiecināmiem rādītājiem. Tas nozīmē, ka konflikts starp rites pretestību un vadāmību var tikt ietekmēts ar dizaina palīdzību, bet riepas sastāva savienojums var palīdzēt problēmu zonā ar zemu rites pretestību un īsiem bremzēšanas attālumiem uz slapja ceļa, riepas kontūras maiņa ļauj uzlabot nobraukuma sniegumu, un protektora zīmējumam var būt pozitīva ietekme uz bremzēšanas īpašībām uz slapja ceļa. Iespējamo uzlabojumu kopsumma palīdz jaunajai riepai sasniegt ievērojami labāku vispārējo sniegumu ar vēl vairāk līdzsvarotām braukšanas īpašībām. Continental inženieri pievērsās visām šīm jomām, lai apmierinātu pret jauno riepu izvirzītās augstās prasības kompaktiem un lieliem auto.

Yokohama W.drive (V903) ( 175/70 R14 88T XL )

Izcila veiktspēja visu gadu. Teicams visa gada sniegums. Vilce visiem ceļu apstākļiem. Videi draudzīga. Labākā kontrole uz mitriem un sausiem ceļiem. Izcila veiktspēja visa gada garumā. Baudiet veiktspēju visa gada garumā ar riepām, kas pielāgojas visiem laikapstākļu tipiem. Goodyear Weather Reactive tehnoloģija palīdz Vector 4Seasons riepām pielāgoties sezonu maiņām. Unikālajai SmartTRED konstrukcijai ir protektora zonas, kas pielāgojas ceļu stāvokļiem. Saķere visos laikapstākļos. Saglabājiet saķeri ar visiem laikapstākļiem paredzēto sastāvu, kas uzrāda labu sniegumu gan vasaras, gan ziemas temperatūrās. Ar augsta blīvuma 3D lamelēm Vector 4Seasons nodrošina labāku saķeri uz apledojušas un sniegotas ceļa virsmas nekā konkurējošo ražotāju riepas.* Riepa ir sertificēta ar sniegpārslas simbolu, kas norāda, ka riepa atbilst oficiālajiem ziemas riepu standartiem. Videi draudzīga konstrukcija. Iegūstiet vēl lielāku degvielas ekonomiju ar riepām, kam ir mazāka rites pretestība. Vector 4Seasons nodrošina arī lielāku nobraukumu, pateicoties tās visu sezonu sastāvam un plakanākam profilam, kas vienmērīgāk izdala spiedienu. Labāka vadāmība uz slapjas un sausas ceļa virsmas. Nezaudējiet vadāmību lietū un sniegā. Vector 4Seasons nodrošina labāku noturību pret akvaplanēšanu uz slapjas ceļa virsmas un par 11% īsāku bremzēšanas ceļu uz ledus.* Vadāmība uz sausas ceļa virsmas ir droša ar stingriem protektoru blokiem, kas nodrošina papildu stabilitāti vadāmībai un manevriem līkumos. * Testētas 2008.gada aprīlī, salīdzinot ar divu vadošo konkurējošo ražotāju riepām, testēšanu veica TÜV SÜD Automotive, riepu izmēri: 175/65R14; automašīna: VW Polo; atskaite Nr. 76230122-2

Goodyear GT-3 ( 175/70 R14C 95/93T 6PR )

Jaunas Performance-Eco riepas. Apvienot īsu bremzēšanas ceļu uz slapjas un sausas ceļa virsmas ar zemu rites pretestību jau agrāk vienmēr ticis uzskatīts par ārkārtīgi problemātisku uzdevumu. Eiropas vadošais riepu ražotājs Continental tagad ir nācis klajā ar produktu, kas atrisina šo problēmu ar šķietamu vieglumu - jaunais ContiEcoContact ™ 5. Riepu inženieriem bija tomēr jāizveido jauns pamats attiecībā uz visiem riepu iesaistītajiem elementiem - korpuss, savienojums, riepu kontūru un protektora zīmējums dizains - lai sasniegtu augsta līmeņa progresu. Galvenie konflikti, kad samazina rites pretestību, attiecas uz riepas drošību attiecināmiem rādītājiem. Tas nozīmē, ka konflikts starp rites pretestību un vadāmību var tikt ietekmēts ar dizaina palīdzību, bet riepas sastāva savienojums var palīdzēt problēmu zonā ar zemu rites pretestību un īsiem bremzēšanas attālumiem uz slapja ceļa, riepas kontūras maiņa ļauj uzlabot nobraukuma sniegumu, un protektora zīmējumam var būt pozitīva ietekme uz bremzēšanas īpašībām uz slapja ceļa. Iespējamo uzlabojumu kopsumma palīdz jaunajai riepai sasniegt ievērojami labāku vispārējo sniegumu ar vēl vairāk līdzsvarotām braukšanas īpašībām. Continental inženieri pievērsās visām šīm jomām, lai apmierinātu pret jauno riepu izvirzītās augstās prasības kompaktiem un lieliem auto.

Kopš XAS ieviešanas 1965. gadā, tā saglabājās kā refences riepa līdz 70. gadu beigām. Tā bija pirmā riepa ar asimetrisku protektora rakstu, XAS riepas iekšpuse un ārpuse darbojās dažādi, lai automašīnai būtu labāks līdzsvars. Asimetriski, tāpat kā kājai pēda. Michelin progresēja, nošķirot daudzos elementus, no kuriem sastāv riepa, rezultātā izstrādājot XAS, pirmo riepu ar asimetrisku protektora rakstu. XAS tika konstruēts, ievērojot dažādi apstrādātos riepas plecus, malas un dažādās apļa daļas, atkarībā no tā, vai tās atrodas iešpusē vai ārpusē no automašīnas skatu punkta. Tāpat kā cilvēka pēda ir asimetriska, iekšpuse un ārpuse riepai darbojās dažādi, lai automašīna būtu līdzsvarota un labi vadāma. Kā uz sliedēm. Šis milzīgais uzlabojums padara XAS riepu: Ievērojami stabīlu Izcili noturīgu uz ceļa un līkumos Vadāmāku, pateicoties iepriekš vēl nezinātai saķeres pakāpei jebkādos laikapstākļos Pirmā uzražotā riepa bija paredzēta braukšanai 210 km/h ātrumā un tās izcilā veiktspēja dabīgi noveda pie tā, ka XAS tika izmantota rallijos un sacīkstēs, kā Francijas Formula, kopš 1968. gada.

Gislaved Nord*Frost 200 ( 175/70 R14 88T XL, ķīļveida )

Maxxis Premitra Ice SP3 ( 175/70 R14 84T, Nordic compound )

Maxxis Premitra Ice Nord NP5 ( 175/70 R14 84T XL, ķīļveida )