235 50 R18

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127 ( 235/50 R18 97V 4PR SBL )

LIELISKA SAĶERE UZ SLAPJAS VIRSMAS PAT LĪDZ IZMANTOŠANAS PERIODA BEIGĀM Jaunais raksts nodrošina par 22 % plašāku vietu, ļaujot izvadīt vairāk ūdens(4) IZCILS BREMZĒŠANAS SNIEGUMS UZ SLAPJAS VIRSMAS: • NO JAUNĀM LĪDZ NODILUŠĀM(1) • NEMAZINOT APRIEPOJUMA STABILITĀTI IZCILA KVALITĀTE LĪDZ PĒDĒJAM KILOMETRAM Inovatīvs protektora nodiluma rādītājs, kas informē par riepu maiņas nepieciešamību (1)Jēdziens „lietota” attiecas uz riepu, kuras protektora dziļums ir 2 mm. Modelim 205/55 R16 91V MICHELIN PRIMACY 4 sniegums jaunām riepām un riepām, kuru protektora dziļums ir 2 mm, pārsniedz robežvērtību saķerei uz slapjas virsmas saskaņā ar Eiropas regulu R117. (2) Tests bremzēšanai uz slapjas virsmas no 80 līdz 20 km/h, ko institūts TÜV SÜD Michelin vārdā veica no 2017. gada jūnija līdz jūlijam ar 205/55 R16 91V izmēra riepām, kas uzstādītas automašīnai VW Golf 7, iekļaujot MICHELIN PRIMACY 4 riepu salīdzinājumu ar konkurentu riepām: BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO; CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5; DUNLOP BLURESPONSE; GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE; PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. (3) Ar pilnu protektora rakstu un riepām, kuru protektora raksta dziļums ir 2 mm, salīdzinājumā ar MICHELIN Primacy3 riepām ar standarta protektora rakstu. (4) Jēdziens “nodilusi” attiecas uz riepu, kuras protektora dziļums ir 2 mm.

Michelin CrossClimate 3 ( 235/50 R18 97V )

Pirelli Scorpion Verde ( 235/50 R18 97V AO )

Vidējiem un smagiem 4x4 transportlīdzekļiem. Pateicoties atvērtam ārējam plecam, šīs riepas nodrošina labas vadāmības un bremzēšanas īpašības pat uz neliela reljefu. Četras dziļas un plašas perimetru rievas paplašinātas pret atvērumu, nodrošina ļoti labu akvaplanēšanas pretestību un samazina riepas bojājumus, kavējot akmeņu iekļūšanu.Pateicoties to ribu iezīmei un izteiktai malai, trīs perimetru bloku rindas nodrošina precīzu stūrēšanas reakciju un ļoti labu taisnas braukšanas performanci, vienlaikus garantējot, ka riepa ripo ļoti gludi un klusi. Uzsvars: Augstas veiktspējas riepa ceļa un bezceļa apstākļu lietošanai. Teicami vadāmība un bremzēšanas darbība. Laba aizsardzība pret akvaplanēšanu. Precīza stūres reakciju un lieliska taisnas braukšanas funkcija. SSR princips: Atšķirībā no parastajām riepām, SSR princips balstās uz pastirprinātām sevi nesošām sānu malām. Tas novērš riepas iekšpuses saspiešanu starp ceļu un disku un no tās slīdēšanas diskā gaisa zuduma gadījumā. SSR ir pastiprināta sānu mala ļauj auto turpināt ceļu ar maksimālo ātrumu 80 km / h (50 jūdzes stundā) līdz 80 km (50 jūdzes) distancei, atkarībā no ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa svara. SSR runflat riepas piedāvā būtiskas priekšrocības Ar SSR riepām Jūs paliekat mobils pat tukšas riepas gadījumā. Jūs varat sasniegt savu galamērķi vai riepu servisa centru bez rūpēm par nepieciešamību aizstāt pārdurto riepu ar rezerves riteni. Saderīga ar standarta diskiem. Vienkāršā montāža. Ietaupa telpu un svaru, un tādējādi degvielu, sniedzot jums tik daudz kā 3 kubikmetru vairāk kravas nodalījumā. Saziņa starp riepu un vadītāju Pateicoties labajam braukšanas komfortam SSR riepas ļauj autovadītājam gandrīz nepamanīt spiediena zudumu tukšas riepas gadījumā, lai palielinātu gan drošību, ja tukša riepa un normālas braukšanas sniegumu, SSR sistēma tiek piegādāta kopā ar brīdinājuma sistēmu - vai nu TPMS (Tire Pressure Monitoring System-riepu spiediena kontroles sistēma), vai DDS (Deflācija Detection System- gaisa zuduma detekcijas sistēma), kas abas ir Continental izstrādātas. Šīs brīdināšanas sistēmas brīdina vadītāju, ja ir gaisa spiediena kritums pieprasa apskati, izmantojot displeju uz instrumentu paneļa.

Michelin Primacy 5 ( 235/50 R18 97W )

Augsta silīcija sastāva savienojums zema moduļa protektors: Piedod izcilu saķeri uz ledus, dubļiem un ar slapju ceļu pat ekstremālos apstākļos, pie zemām temperatūram. Patentēta riņķveida sniega rievu tehnoloģija: Uzlabo sniega-uz-sniega saķeres spējas. 132 radžu, izmantojot 12 rindu radžu modeli: Nodrošina izcilas saķeres spējas, ar radzēm. 66 protektora robu skaits: Palielina robainu malu skaitu, lai uzlabotu sniega, ledus un slapja ceļa saķeres spējas.