Benzīna Dzinējs

Apraksts vārsta piedziņas regulēšanai vecākiem benzīna dzinējiem Var izmantot arī ar griezes momenta uzgriežņu atslēgām piemērots: Mercedes-Benz dzinējiem M100, 110, 114, 115, 123, 130 Tehniskie dati Piedziņas profils 1, collas 1/2 " Piedziņas profila izmērs 2, metriskais 21 mm Piedziņas profila izmērs 1, metriskais 12,5 mm Piedziņas profils 1 Iekšējais kvadrāts Piedziņas profils 2 Ārējais sešstūris Uzgriežņu atslēgas izmērs 17 mm Materiāls Hroms molibdēna tērauds Iepakojums piemērots sienas piekarināšanai Jā Bruto svars 128 g Virsmas apdare hromēta * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]

Benzīna inžektora noņēmējs ar bīdāmo āmuru BMW N43, N53 un N54 dzinējiem. Papildu informācija Pielietojums: BMW N43 (1.6 & 2.0L), N53/N54 (2.5 un 3.0L) benzīna dzinēji. Ekvivalents OEM 13 0 180. Ja iespējams, pirms inžektora noņemšanas darbiniet motoru, līdz motora bloks ir silts. Paredzēts lietošanai saskaņā ar OEM instrukcijām. * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]

Produkta apraksts 8-daļīgs komplekts kompresijas spiediena mērīšanai benzīna dzinējos. manometrs ar skalu 0-300 psi un 0-2 MPa, kas aprīkots ar vārstu 4 maināmi misiņa adapteri, kas piemēroti lielākajai daļai automašīnu zīmolu 2 maināmi pagarinājumi - taisni un saliekti - apdarināti ar gumiju 500 mm elastīgs vads iepakots parocīgā čemodānā * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]

Apraksts degvielas vada sajūgu atvēršanai un aizvēršanai šļūtenes skavu savienojumu noņemšanai un nomaiņai ierindotiem degvielas filtriem obligāts priekšmets, mainot degvielas filtra bloku un remontējot dzinēju izmanto Volkswagen VW-Audi, Fiat, GM, Opel, Mercedes-Benz (piem., M klases benzīna dzinējs) utt. Tehniskie dati Iepakojums piemērots piekarināšanai pie sienas Jā Materiāls hroma vanādija tērauds Garums 230 mm Bruto svars 360 g * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]

Produkta apraksts DOHC sadales vārpstas bloķēšana. Profesionāla slēdzene, kas paredzēta dubulto augšējo sadales vārpstu (DOHC) bloķēšanai dīzeļa un benzīna dzinējos. Ieteicams specializētiem autoservisiem. Plecu attāluma regulēšana ļauj izmantot slēdzenes lielākajā daļā automašīnu modeļu Roku metāla konstrukcija nodrošina precizitāti un bezproblēmu lietošanu * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]

ETEX pretberzes piedeva vieglo automašīnu benzīna dzinējiem ir jaunākās paaudzes berzes samazinātājs, kas jebkuram standarta benzīna dzinējam piešķir unikālas īpašības. Minerālā serpentinīta sfēriskās daļiņas ir izkliedētas eļļā un nogulsnētas uz metāla virsmām. Tās veido jaunu berzes pāri, kas ievērojami samazina berzi starp kustīgajām detaļām. ETEX benzīna dzinēju pretberzes piedeva ne tikai palielina eļļas pretberzes īpašības, bet arī ilgstoši nodrošina eļļas optimālu darbību, aizsargājot jūsu dzinēju. Pēc apstrādes ar ETEX pilnvērtīgs efekts saglabājas pirmos 50 000 kilometrus transportlīdzekļiem vai 1000 motorstundas iekārtām. Mainot eļļu/smērvielu šī nobraukuma robežās, ETEX papildināšana nav nepieciešama. Galvenie ieguvumi: Paildzina motora un citu mehānismu resursus; Atjauno nolietoto mehānismu darbības parametrus; Samazina degvielas patēriņu līdz 15%; Samazina izplūdes gāzu daudzumu; Samazina vibrācijas un troksni līdz pat 30%; Samazina ekspluatācijas izmaksas; Stabilizē eļļas spiedienu un palielina kompresiju; Aizsargā mehānismu "AUKSTĀ STARTA" laikā; Samazina mehānismu darba temperatūru; Samazina korozijas veidošanos. ETEX darbības princips: ETEX ietekmē notiek metāla virsmas attīrīšanas process. Berzes procesā atbrīvojas sfēriskās minerālās daļiņas, kas izlīdzina metāla virsmu, tādējādi pielāgojot virsmas struktūru berzes procesam. Veidojas jauna berzes virsma. Notiek ETEX nonākšana berzes zonā un berzes virsmas attīrīšana; ETEX daļiņu adhēzija uz metāla virsmas; Jauna berzes pāra izveide berzes zonā no 8 līdz 10 mikroniem biezumā. Uzglabāšanas noteikumi: • Uzglabāt produktu prom no karstuma un dzirksteļu avotiem. • Uzglabā vēsā, sausā un labi vēdinātā vietā, prom no tiešiem saules stariem. • Pasargāt no intensīva aukstuma un lielām temperatūras svārstībām. • Produktu nedrīkst uzglabāt temperatūrās virs 40°C. • Uzglabāt bērniem nepieejamā vietā. • Izvairieties no iepakojuma deformācijas. Lietošanas instrukcija: 1. Jūsu motora eļļai jābūt lietotai vismaz 3000 km pirms ETEX apstrādes. 2. Uzsildiet dzinēju līdz tā darba temperatūrai. 3. Viegli sakratiet pudelīti un pievienojiet ETEX dzinēja eļļai. 4. Iedarbiniet motoru un darbiniet to tukšgaitā 10 min. 5. Noslāpējiet motoru uz 5 min. 6. Atkārtojiet 4. un 5.punkta prasības kopā divas reizes. 7. Mierīgā režīmā nobrauciet 300-500 km. Lai iegūtu augstāko tehnoloģisko efektu obligāti jāseko produkta lietošanas noteikumiem, tas savukārt dos labāko rezultātu. Uzmanību! Pēc apstrādes uzmanīgi sekojiet eļļas spiedienam. ETEX veic motora iekšējās virsmas attīrīšanu no sodrējumiem un citiem eļļas atlikumiem, kas var aizsprostot eļļas filtru un izraisīt eļļas spiediena kritumu. Ja motoreļļas spiediens nokrītas, nomainiet eļļas filtru ar jaunu, eļļas nomaiņa nav nepieciešama.

Inovatīva universāla, esterus saturoša, premium klases motoreļļa moderniem benzīna un dīzeļdzinējiem ar un bez turbokompresora, ieskaitot "veco" marku un transportlīdzekļus ar lielu nobraukumu. Izstrādāta, pamatojoties uz Eiropas ražotāju prasībām. Produkta īpašības: - Esteru tehnoloģija un sintētiskā bāze ar paplašinātu viskozitātes-temperatūras īpašību diapazonu nodrošina efektīvu dzinēja darbību visos darbības režīmos: aukstās palaišanas laikā, pilsētas un šosejas režīmos, kā arī pie paaugstinātas slodzes (braucot pa neizbraucamiem ceļiem, kalnā, ar piekabi, ar maksimālu slodzi) un augstā apkārtējās vides temperatūrā; - Lieliski piemērota aktīvai braukšanai un nezaudē savas īpašības, izmantojot degvielu ar mainīgu kvalitāti (ar sēra saturu līdz 500 ppm), pateicoties lielajai sārmu skaita (TBN) rezervei; - Sintētiskā, esterus saturošā bāze apvienojumā ar modernu piedevu paketi saglabā dzinēja jaudas parametrus visā intervālā starp nomaiņām; - Esteru eļļas komponenti nodrošina izcilas pretnodiluma un pretsalipes īpašības, pateicoties eļļas plēves izcilajai izturībai, kas apvienojumā ar lielisku sūknējamību ievērojami palielina dzinēja kalpošanas laiku pat "start-stop" braukšanas režīmos un aukstās palaišanas laikā; - Pateicoties izcilajām mazgāšanas un dispersijas īpašībām un visaugstākajai termiskajai oksidatīvajai stabilitātei, tā efektīvi cīnās pret visa veida nogulsnēm un uztur dzinēja daļas tīras visā intervālā starp nomaiņām; - To lieto dzinējos ar pagarinātu eļļas nomaiņas intervālu (Long Life) un parastajos; - Piemērojama 4T motociklu dzinējiem ar mitru sajūgu. Paredzēta benzīna un dīzeļdzinējiem plašā automašīnu (vieglie automobiļi, vieglie pakalpojumu transportlīdzekļi, furgoni un vieglās kravas automašīnas) klāstā no Eiropas un citiem ražotājiem. Ieteicama lietošanai Daimler, VW, Opel, GM, Renault transportlīdzekļu dzinējos, kas uzliek papildu prasības motoreļļām (saskaņā ar iepriekš minētajām specifikācijām). Eļļa nav piemērota izmantošanai smagajās kravas automašīnās un līdzīgos transportlīdzekļos! Specifikācijas: SAE 5W-40 ACEA A3/B4 MB 229.5 MB 229.3 MB 226.5 JASO MA2 VOLKSWAGEN 502 00 VOLKSWAGEN 505 00 PORSCHE A40 RENAULT RN0710 RENAULT RN0700 Ražotāja ieteikumi: API SP BMW LL-01 BMW LL-98 PSA B71 2296 FIAT 9.55535-H2 FIAT 9.55535-Z2 CHRYSLER MS-10850 CHRYSLER MS-10896 CHRYSLER MS-12991 GM LL-A-025 GM LL-B-025

Inovatīva, enerģiju taupoša, zemas viskozitātes bisintētiskā (PAO + esteri) premium klases motoreļļa jaunākajiem turbokompresoru benzīna dzinēju modeļiem (daudzpunktu vai tiešā iesmidzināšana) ar benzīna daļiņu filtriem. Produkta īpašības: - Pateicoties unikālajai bisintētiskajai bāzei un tajā esošajiem esteriem, tai piemīt izcilas pretdilšanas, pretberzes un ekstrēma spiediena īpašības, kas nodrošina ilgu un bezrūpīgu visu dzinēju sistēmu, ieskaitot turbo blokus, darbību. Efektīvi aizsargā sadales ķēdi no nodiluma; - Novērš nekontrolētu priekšlaicīgu degvielas-gaisa maisījuma aizdegšanos dzinējos ar tiešo iesmidzināšanu (Low Speed Pre Ignition jeb LSPI); - Pārspēj līdzīgas SN kategorijas eļļas mazgāšanas un disperģējošo īpašību un termiskās oksidatīvās stabilitātes ziņā, efektīvi cīnās pret visa veida nogulsnēm un uztur dzinēja daļas tīras visā nomaiņas intervālā. Efektīvi aizsargā pret augstas temperatūras nogulsnēm uz virzuļa un turbokompresora, efektīvi cīnās pret dūņu un laku veidošanos; - Pārspēj līdzīgas SN eļļas degvielas efektivitātes ziņā, pateicoties unikālajam sastāvam un izcilajām pretberzes īpašībām; - Bisintētiskā zemas viskozitātes PAO + Esteru bāze garantē vieglu dzinēja iedarbināšanu zemā temperatūrā, pateicoties izcilajai iedarbināšanas un sūknēšanas spējai, kas ievērojami samazina dzinēja starta nodilumu; - Piemīt optimāla viskozitāte plašā temperatūras diapazonā (dzinējiem, kuros tā ir ieteicama), kas nodrošina to stabilu darbību visos darbības režīmos, ieskaitot pārslodzi; - Pateicoties augstajai termo-oksidatīvajai stabilitātei, tā efektīvi pretojas novecošanai; - Pilnībā saderīga ar visām izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, DPF, TWC, EGR un SCR, izmantojot Mid SAPS tehnoloģiju; - Savietojama ar etanolu saturošu degvielu; - Tiek izmantota dzinējos ar pagarinātu eļļas maiņas intervālu (Long Life līdz 30 000 km) un parastajos dzinējos. Ieteicams lietošanai jaunāko paaudžu benzīna dzinējos Eiropas un Japānas automašīnu ražotājiem, kuriem ir papildu prasības attiecībā uz motoreļļām saskaņā ar iepriekš minētajiem standartiem un specifikācijām. Eļļa nav piemērota lietošanai smagajās kravas automašīnās un līdzīgos transportlīdzekļos!

Inovatīva, enerģiju taupoša augstākās kvalitātes bisintētiskā motoreļļa (PAO + esteri) mūsdienīgiem benzīna un dīzeļdzinējiem. Izstrādāta, lai atbilstu Amerikas, Japānas un Korejas autoražotāju prasībām. Produkta īpašības: - Ievērojama degvielas ekonomija, pateicoties samazinātai augstas temperatūras viskozitātei HTHS un optimālām pretsadīšanās īpašībām; - Ļoti efektīva piedevu pakete un zemas viskozitātes sintētiskā bāze nodrošina pārliecinošu aukstu startu vissmagākajos apstākļos, tādējādi ievērojami samazinot dzinēja starta nodilumu; - Pateicoties lieliskajām mazgāšanas un dispersijas īpašībām un visaugstākajai termiskajai oksidatīvajai stabilitātei, tā efektīvi cīnās pret visa veida nogulsnēm un uztur dzinēja daļas tīras visā nomaiņas intervālā. Palīdz noņemt iepriekš izveidojušās nogulsnes; - Esteru eļļas komponenti nodrošina izcilas pret dilšanas īpašības, pateicoties eļļas plēves izcilajam stiprumam, kas apvienojumā ar izcilu sūknējamību ievērojami palielina dzinēja kalpošanas laiku pat "start-stop" braukšanas režīmos; - Savietojama ar jaunākajām izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām; - Īpaša zemas viskozitātes bāze optimizē dzinēju darbību ar tiešās iesmidzināšanas sistēmām, ar turbokompresoru, kā arī ar dažādiem mehānismiem vārstu laika maiņai (VTEC, i-VTEC, VVT-i, VVTL-i, CVVT, VVL, MIVEC, AVCS (AVLS), CVTCS un citi.); - Tiek izmantota dzinējos ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem (Long Life) un parastajos. - Turbokompresoru dzinējiem ar tiešo iesmidzināšanu unikāls eļļas sastāvs samazina līdz nullei priekšlaicīgas degmaisījuma aizdegšanās efektu LSPI (Low Speed Pre-Ignition); Paredzēta daudzvārstu benzīna dzinējiem vieglajām automašīnām, vieglajiem apvidus auto (SUV), furgoniem un vieglajām kravas automašīnām, kā arī SUV automašīnām un vieglajiem furgoniem, kur nepieciešams šīs viskozitātes klases API SP (RC) / ILSAC GF-6A veiktspējas līmenis. Ieteicams automašīnām: Ford, Chrysler, Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru. Eļļa nav piemērota lietošanai smagajās kravas automašīnās un līdzīgos transportlīdzekļos!