Degvielas Tvertnes

1941. gada maijā, kad Eiropā plosījās karš, savu pirmo lidojumu veica vairāk nekā 4 tonnu smagais viendzinēja iznīcinātājs. Šis iznīcinātājs bija XP-47B, Republikas P-47 Thunderbolt prototips, no kura kopumā tiks uzbūvētas 15 683 vienības. Pateicoties kara pieredzei, šī lidmašīna tika aprīkota ar 2000 ZS radiālo R-2800 dzinēju, kompresoru un astoņiem 12,7 mm ložmetējiem. XP-47B bija jāsasniedz 633 km/h, un 1942. gada janvārī, tūlīt pēc tam, kad ASV devās karā, sākās P-47B ražošana. Tam sekoja P-47C, kurā bija iekļauti dažādi uzlabojumi, un no 1943. gada aprīļa P-47D, visvairāk uzbūvētā versija. P-47D bija aprīkots ar R-2800-59 dzinēju, kas var attīstīt līdz 2300 ZS ar ieslēgtu kaujas avārijas ūdens iesmidzināšanas sistēmu. Caurules, kas gāja sānos un zem kabīnes, lai savienotu kompresoru, kas novietots aiz pilota sēdekļa, piešķīra šai lidmašīnai savu masīvo aspektu. Tika ražoti daudzi P-47D apakštipi, kas apzīmēti no D-1 līdz D-40, bet pirmās versijas tika sauktas par "Razorback" to asās malas muguras spuras dēļ. Apakštips D-25, kas tika ieviests ap 1944. gada jūniju, tika aprīkots ar elektriski darbināmu burbuļu pārsegu, lai uzlabotu pilota redzamību un palielinātu degvielas tvertņu ietilpību. Šis lēmums radīja pilnībā pārveidotu plaknes formu. Visi nākamie apakštipi arī tika aprīkoti ar burbuļu nojume un kļuva par raksturīgu vēlīnās ražošanas Thunderbolts. P-47 "Bubbletop" izrādījās lielisks, labi līdzsvarots iznīcinātājs-bumbvedējs. Parametrs Vērtība Daļas numurs 61090 Zīmols neviens Tips Lidmašīnas Mērogs 1:48 gads 1943. gads sīkumi Plastmasa Minimālais vecums 14 gadi Dzimums Zēni Garums 23 cm Platums 25,9 cm

Militārās degvielas tvertne - 20 l PE - ar elastīgu snīpi