Hidrauliskais Sūknis

Cinkoti palešu rati tiek izmantoti aukstā un mitrā vidē, pārsvarā pārtikas nozarē, kur produkcija tiek pārvietota un uzglabāta aukstās un mitrās vietās, piemēram, aukstuma vai saldēšanas kamerās. Šie palešu ratiņi iztur aukstuma, kondensāta un mazgāšanas ietekmi, to cinkotā virsma uzlabo izturību pret koroziju un nodrošina ilgstošu kalpošanas laiku. Šo palešu ratiņu ārējās daļas ir cinkotas, ieskaitot hidraulisko sūkni, dakšas rāmi un rokturi. GUMI cinkotie manuālie palešu ratiņi PRZN25 aprīkoti ar:  Spiediena samazināšanas vārstu un pārslodzes vārstu, lai novērstu sūkņa bojājumus, kad slodze pārsniedz svara ierobežojumus; Viengabala hidrauliskā sūkņa konstrukcija vienkāršo remontu, nodrošinot uzticamu servisu un ilgu kalpošanas laiku; Neilona dakšu veltņi kā standarta opcija lietošanai mitrā vai skarbā vidē.

Noņemiet, notīriet un nomainiet šķidrumu no vairuma automātisko pārnesumkārbu, transmisiju, hidraulisko griezes momenta transmisiju, pārnesumkārbas radiatoru un starojuma cauruļvadu veidu un modeļu； Barošana: 12V Sūkņa jauda: 70W Eļļas ieplūdes un atgriešanas šļūtenes: 3-(2x) 126 (L) x1/2 (dia.) collas (1-sarkans, 1-melns) (1) 137(L) x1/2(dia.) collas (sarkans); Visi ar vīrišķo un sieviešu ātro savienotāju, 300 PSL (maks.) nominālā; Spiediena mērītāji: abi 2-3/4 (dia.) collas; 0 ~ 100 PSI, 20 PSI soli; 0 ~ 7 bāri, ar 1 un 1/10 bar soli; Filtrs: Auto eļļas filtrs, 4-3/4 (L) x 3 (dia.) collas; 17 mm x 1,7 iekšējās vītnes; Šķidruma ietilpība: 2 tvertnes (jauniem un veciem šķidrumiem), 8 galoni vienā tvertnē Apraksts: Šī transmisijas šķidruma skalošanas apmaiņas iekārta, tās plūsmas virziens tiek automātiski kontrolēts, un skalošanas eļļas apmaiņas iekārtai ir vienāda daudzuma apmaiņas sistēma. Pārnesumkārbas un siltummaiņa jaudu var viegli izmantot eļļas nomaiņai. Efektivitāte tiek norādīta, kad tā darbojas ar to, ko vēlaties noņemt, piemēram, smērvielas un metāla pildījumus. Jūs varat to izmantot un viegli instalēt. Jūs to nevarat palaist garām! Kā lietot: 1. Iepildiet jauno eļļas mucu 12 litru automātiskās pārnesumkārbas mucā. Kreiso pārslēgšanas vārstu pagrieziet uz “PRESSURE” un labo uz “RECYCLE”. Ja nepieciešama ārēja jauna eļļa, savienojiet caurspīdīgo vitta un ārējo jauno eļļu "FILLING" un pagrieziet labo pārslēgšanas vārstu uz "FILLING". 2. Uzziniet atdzist eļļu vita ATF. 3. Īslaicīgi iedarbiniet dzinēju un novērtējiet abu pušu izplūdes un ieplūdes eļļas virzienu. 4. Savienojiet atdzist eļļas vitta un sfērisko vārstu, savienojiet sarkano izplūdes eļļas vārstu ar sākotnējo mašīnu “RETURN”, savukārt ievades eļļas vitta ir savienota ar vietējās mašīnas zilo plastmasas eļļas vitta “SPRESSURE”. 5. Satveriet automašīnas jumtu, jo katram impulsam ir jādarbojas. 6. Savienojiet kompresoru un savienojumu “AIR”. 7. Iedarbiniet dzinēju, ieslēdzot pārnesumu, izlietotā eļļa automatizētās pārnesumkārbas mucā tiek atgriezta sākotnējā mašīnas izlietotās eļļas mucā līdz 3-4 litriem. 8. Noslēdziet sarkanās izplūdes eļļas vitta sfērisko vārstu, ieslēdziet vietējās mašīnas pārslēgšanas vārstu ("+" virziens nozīmē tilpuma palielināšanu" - "virziens nozīmē tilpuma samazināšanu), vispirms noregulējiet spiedienu uz 30 PSI, pēc tam sāciet iepildīt jaunu eļļu pārnesumkārbā, automātiskā ātruma regulēšanas kārbā un izlemiet, vai mainīt barelu, mainīt spiedienu. 9. Mašīnas “NEW OIL” apskates lodziņš ir tas, kuram cauri tek jaunā eļļa, cauri izplūdes eļļas “USEDOIL” apskates lodziņam iziet cauri pārnesumkārbas lietotā eļļa. 10. Pievērsiet uzmanību eļļas tilpuma un krāsas maiņai izplūdes eļļas “IZLIETOTA EĻĻA” apskates lodziņā, tad varam jebkurā brīdī regulēt apjomu, lai atbilstu eļļas tilpuma vajadzībai ātrumkārbā, līdz izplūdes eļļa no netīras mainīsies uz tādu pašu krāsu kā jaunai eļļai. 11. Kamēr notiek jaunās un lietotās eļļas apmaiņa, tiek pārslēgts katrs pārnesums. Palieciet 5-10 sekundes atkarībā no sejas krāsas. 12. Pievienojiet pārnesumkārbas vitta, iedarbiniet dzinēju, iepildiet "P" eļļas tvertni, padodiet ATF eļļu atkarībā no eļļas līmeņa, tikmēr pārbaudiet, vai nav noplūdusi eļļa. Kad eļļas līmenis ir pietiekams, pārbaudiet katru jūdzi, mēģinot braukt. (kas ir absolūti nepieciešams) Funkcija Plūsmas virziena automātiski kontrolēta un vienāda daudzuma apmaiņas sistēma Eļļas riteņbraukšanas plūsmas ātruma monitors Mainiet eļļu ar pārnesumkārbas un siltummaiņa jaudu Automātiski pārslēdzieties uz eļļas ekstrakcijas funkciju pēc eļļas apmaiņas pabeigšanas Efektīvi aizsargājiet pārnesumkārbu un noņemiet smērvielu un metāla pildījumus Nodrošiniet vienādu apmaiņu Specifikācijas Piedziņas spēks: (elektrisks) DC12V Spiediena mērītājs: 0-60PSI Svars: 84 mārciņas/38 kg Izmērs: 368 * 432 * 1016 mm (14,5 * 17 * 40 collas) Darbības joma: vidējie, mazie benzīna automobiļi un dīzeļdzinēji Iepakojuma saturs 1 X 12 V au

Jauda 750 W Eļļas tilpums 8 l Izejas plūsmas ātrums ar slodzi 0.7 l/min Maks. darba spiediens 63 Mpa Izmēri 360 x 285 x 480 mm Svars 26 kg Iepakojuma izmērs 365 x 275 x 455 mm

Lai noņemtu un nomainītu dažādus gultņus, lodīšu gultņus un blīvējumus no Ø18 līdz Ø60 mm. Darbina hidraulisks cilindrs ar manuālu vai kāju darbināmu sūkni. Saturu: - Hidrauliskais cilindrs ar maksimālo jaudu 18 T - 44 īsas un garas spiediena bukses ar dažādiem diametriem, no Ø18 līdz Ø60 mm - 4 dažādu diametru vārpstas. Ø10, Ø12, Ø14 un Ø16 mm Hidrauliskā vārpstas vītne: PT 3/8""-19 Vītnes adapteris: M24.5×P1.25 31 kg * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]

Apraksts piemērots visiem BGS hidrauliskajiem instrumentiem Divpakāpju spiediena reitings: 1. solis: 13,8 bar (200 psi) 2. solis: 700 bar (10165 psi) eļļas tilpums: 700 ml eļļas tilpums vienā gājienā 1. solis 13,0 ml 2. solis 2.8 ml eļļas pieslēgvietas vītne: 10 mm (3/8") NPT šļūtenes garums 2,5 m Tehniskie dati Bruto svars 12400 g * Tulkojums izveidots automātiski. Kļūdu gadījumā lūdzu ziņot, rakstot uz [email protected]