Lietotas Veļas Mašīnas

Šī moderna gultas sega ar spilvenu piešķir stilīgu akcentu jebkurai guļamistabai, ar tīrām līnijām un minimāliem detaļām. Ideāli piemērota cilvēkiem, kas meklē komfortu un vienkāršību. Tās elegantā taisnstūra forma izskatās labi gan pilsētas loftos, gan tradicionālās mājās, uzlabojot gultas izskatu ar eleganci un greznību. Augstas kvalitātes mikrošķiedra: Ražota no izturīgas mikrošķiedras, gultas sega ir ultra-mīksta un izturīga, kas lieliski der ikdienas lietošanai. Šis materiāls piedāvā vieglumu un izturīgu spīdumu, padarot to pievilcīgu un komfortablu. Komfortabls poliestera pildījums: Spilveniem un gultas segām ir mīksts poliestera pildījums, kas labi saglabā formu. Šis materiāls nodrošina ērtu atbalstu un ilgu kalpošanas laiku. Eleganta baltā krāsa: Tīrā baltā krāsa viegli iederas dažādās guļamistabas dizaina iespējās. Tā uzlabo istabas vizuālo izskatu, radot mierīgu atmosfēru. Gultā šūtais dizains: Kastes šuves piešķir tekstūru un nodrošina pildījuma noturību, lai novērstu pārvietošanos un veicinātu labāku miegu. Lietotājam draudzīga kopšana: Var mazgāt veļas mašīnā līdz 30°C, kas padara tīrīšanu vieglu un bezrūpīgu, ļaujot cilvēkiem iespējami ātri rūpēties par higiēnu.

Šī moderna gultas sega ar spilvenu piešķir stilīgu akcentu jebkurai guļamistabai, ar tīrām līnijām un minimāliem detaļām. Ideāli piemērota cilvēkiem, kas meklē komfortu un vienkāršību. Tās elegantā taisnstūra forma izskatās labi gan pilsētas loftos, gan tradicionālās mājās, uzlabojot gultas izskatu ar eleganci un greznību. Augstas kvalitātes mikrošķiedra: Ražota no izturīgas mikrošķiedras, gultas sega ir ultra-mīksta un izturīga, kas lieliski der ikdienas lietošanai. Šis materiāls piedāvā vieglumu un izturīgu spīdumu, padarot to pievilcīgu un komfortablu. Komfortabls poliestera pildījums: Spilveniem un gultas segām ir mīksts poliestera pildījums, kas labi saglabā formu. Šis materiāls nodrošina ērtu atbalstu un ilgu kalpošanas laiku. Eleganta baltā krāsa: Tīrā baltā krāsa viegli iederas dažādās guļamistabas dizaina iespējās. Tā uzlabo istabas vizuālo izskatu, radot mierīgu atmosfēru. Gultā šūtais dizains: Kastes šuves piešķir tekstūru un nodrošina pildījuma noturību, lai novērstu pārvietošanos un veicinātu labāku miegu. Lietotājam draudzīga kopšana: Var mazgāt veļas mašīnā līdz 30°C, kas padara tīrīšanu vieglu un bezrūpīgu, ļaujot cilvēkiem iespējami ātri rūpēties par higiēnu.

Šī moderna gultas sega ar spilvenu piešķir stilīgu akcentu jebkurai guļamistabai, ar tīrām līnijām un minimāliem detaļām. Ideāli piemērota cilvēkiem, kas meklē komfortu un vienkāršību. Tās elegantā taisnstūra forma izskatās labi gan pilsētas loftos, gan tradicionālās mājās, uzlabojot gultas izskatu ar eleganci un greznību. Augstas kvalitātes mikrošķiedra: Ražota no izturīgas mikrošķiedras, gultas sega ir ultra-mīksta un izturīga, kas lieliski der ikdienas lietošanai. Šis materiāls piedāvā vieglumu un izturīgu spīdumu, padarot to pievilcīgu un komfortablu. Komfortabls poliestera pildījums: Spilveniem un gultas segām ir mīksts poliestera pildījums, kas labi saglabā formu. Šis materiāls nodrošina ērtu atbalstu un ilgu kalpošanas laiku. Eleganta baltā krāsa: Tīrā baltā krāsa viegli iederas dažādās guļamistabas dizaina iespējās. Tā uzlabo istabas vizuālo izskatu, radot mierīgu atmosfēru. Gultā šūtais dizains: Kastes šuves piešķir tekstūru un nodrošina pildījuma noturību, lai novērstu pārvietošanos un veicinātu labāku miegu. Lietotājam draudzīga kopšana: Var mazgāt veļas mašīnā līdz 30°C, kas padara tīrīšanu vieglu un bezrūpīgu, ļaujot cilvēkiem iespējami ātri rūpēties par higiēnu.

Šī moderna gultas sega ar spilvenu piešķir stilīgu akcentu jebkurai guļamistabai, ar tīrām līnijām un minimāliem detaļām. Ideāli piemērota cilvēkiem, kas meklē komfortu un vienkāršību. Tās elegantā taisnstūra forma izskatās labi gan pilsētas loftos, gan tradicionālās mājās, uzlabojot gultas izskatu ar eleganci un greznību. Augstas kvalitātes mikrošķiedra: Ražota no izturīgas mikrošķiedras, gultas sega ir ultra-mīksta un izturīga, kas lieliski der ikdienas lietošanai. Šis materiāls piedāvā vieglumu un izturīgu spīdumu, padarot to pievilcīgu un komfortablu. Komfortabls poliestera pildījums: Spilveniem un gultas segām ir mīksts poliestera pildījums, kas labi saglabā formu. Šis materiāls nodrošina ērtu atbalstu un ilgu kalpošanas laiku. Eleganta baltā krāsa: Tīrā baltā krāsa viegli iederas dažādās guļamistabas dizaina iespējās. Tā uzlabo istabas vizuālo izskatu, radot mierīgu atmosfēru. Gultā šūtais dizains: Kastes šuves piešķir tekstūru un nodrošina pildījuma noturību, lai novērstu pārvietošanos un veicinātu labāku miegu. Lietotājam draudzīga kopšana: Var mazgāt veļas mašīnā līdz 30°C, kas padara tīrīšanu vieglu un bezrūpīgu, ļaujot cilvēkiem iespējami ātri rūpēties par higiēnu.

Šis Koka veļas mašīnas skapītis apvieno stilu ar praktiskumu, padarot to par svarīgu elementu visās mūsdienu mājās. Ar tīrajām līnijām un minimālistisko dizainu tas lieliski iederas jebkurā interjerā, vienlaikus piedāvājot praktiskas uzglabāšanas iespējas taviem veļas produktiem. Tā taisnstūrveida forma un pārdomātie izmēri ļauj ievietot to daudzās vietās, īpaši viesistabā vai veļas telpā. Inženierijas koka konstrukcija Izgatavots no augstas kvalitātes inženierijas koka, šis skapītis ir izstrādāts ilgstošai lietošanai un ir izturīgs ikdienas nodilumam. Materiāls piešķir tam stilīgu izskatu, kas lieliski sader ar mūsdienu telpām. Funkcionāla uzglabāšanas telpa Plašās nodalījumi ir paredzēti veļas piederumiem, palīdzot saglabāt kārtību. Izvietojums ļauj viegli piekļūt mazgājamajiem līdzekļiem, mīkstinātājiem un citiem svarīgiem piederumiem, padarot veļas dienu vieglāku. Mūsdienu dizains Šī skapīša mūsdienu dizains ir vienkāršs un noderīgs, piešķirot tam daudzpusību. Neatkarīgi no tā, vai tas ir veļas telpā vai dzīvojamajā telpā, tā plūstošais izskats iederas visur, kalpojot praktiskai funkcijai. Tikai iekštelpās Īpaši izstrādāts lietošanai iekštelpās, tas saglabā labu stāvokli. Tā iekštelpu fokuss palielina uzglabāšanas iespējas un pagarinās skapīša kalpošanas laiku. Nav nepieciešama montāža Iet vienā gabalā, nav nepieciešama montāža, tāpēc tu vari to sākt lietot uzreiz. Šī funkcija ir viss par ērtumu, ļaujot tev iekļaut skapīti savā telpā bez nekādas pārmērīgas piepūles.

Šis Koka veļas mašīnas skapītis apvieno stilu ar praktiskumu, padarot to par svarīgu elementu visās mūsdienu mājās. Ar tīrajām līnijām un minimālistisko dizainu tas lieliski iederas jebkurā interjerā, vienlaikus piedāvājot praktiskas uzglabāšanas iespējas taviem veļas produktiem. Tā taisnstūrveida forma un pārdomātie izmēri ļauj ievietot to daudzās vietās, īpaši viesistabā vai veļas telpā. Inženierijas koka konstrukcija Izgatavots no augstas kvalitātes inženierijas koka, šis skapītis ir izstrādāts ilgstošai lietošanai un ir izturīgs ikdienas nodilumam. Materiāls piešķir tam stilīgu izskatu, kas lieliski sader ar mūsdienu telpām. Funkcionāla uzglabāšanas telpa Plašās nodalījumi ir paredzēti veļas piederumiem, palīdzot saglabāt kārtību. Izvietojums ļauj viegli piekļūt mazgājamajiem līdzekļiem, mīkstinātājiem un citiem svarīgiem piederumiem, padarot veļas dienu vieglāku. Mūsdienu dizains Šī skapīša mūsdienu dizains ir vienkāršs un noderīgs, piešķirot tam daudzpusību. Neatkarīgi no tā, vai tas ir veļas telpā vai dzīvojamajā telpā, tā plūstošais izskats iederas visur, kalpojot praktiskai funkcijai. Tikai iekštelpās Īpaši izstrādāts lietošanai iekštelpās, tas saglabā labu stāvokli. Tā iekštelpu fokuss palielina uzglabāšanas iespējas un pagarinās skapīša kalpošanas laiku. Nav nepieciešama montāža Iet vienā gabalā, nav nepieciešama montāža, tāpēc tu vari to sākt lietot uzreiz. Šī funkcija ir viss par ērtumu, ļaujot tev iekļaut skapīti savā telpā bez nekādas pārmērīgas piepūles.

Divdaļīgs kamuflāžas tērps, kas sastāv no dziļas jakas ar kapuci un biksēm. Izgatavots no īpaši viegla poliestera, kam raksturīga augsta nodilumizturība. Materiāla specifika ļauj lietotājam palikt gan nemanāmam, gan bez trokšņa. 3D maskēšanās pilnībā izplūdina silueta kontūras un labi saplūst ar apkārtni. Viegls piegriezums ļauj to valkāt virs jebkura veida apģērba. Jakas apakšdaļā ir iešūtas elastīgas aukliņas, un bikšu viduklis, aproces un kājas ir aprīkotas ar elastīgām aukliņām. Pateicoties tam, apģērbs, neskatoties uz dāsno izmēru, pielāgojas figūrai un netraucē veiktajām kustībām. Jaka aiztaisāma ar spiedpogām, bet bikses ar rāvējslēdzēju. Tie ir aprīkoti ar iekšējo kabatu personīgo priekšmetu glabāšanai. Kā papildu bonuss ir arī moskītu tīkls, kas iešūts kapucē, lai aizsargātu jūsu seju no kukaiņiem. Komplekts izceļas ar savu vieglo svaru un kompakto izmēru salocītā stāvoklī, tāpēc to var viegli pārnēsāt mugursomā vai somā. Tīra uzturēšana nav problēma, jo ir atļauta mazgāšana veļas mašīnā (30 grādos). Tehniskie dati: Materiāls: 100% poliesters Maskēšanās: 40 Innovation Camo Ražotājs: DH, Dānija

Divdaļīgs kamuflāžas tērps, kas sastāv no dziļas jakas ar kapuci un biksēm. Izgatavots no īpaši viegla poliestera, kam raksturīga augsta nodilumizturība. Materiāla specifika ļauj lietotājam palikt gan nemanāmam, gan bez trokšņa. 3D maskēšanās pilnībā izplūdina silueta kontūras un labi saplūst ar apkārtni. Viegls piegriezums ļauj to valkāt virs jebkura veida apģērba. Jakas apakšdaļā ir iešūtas elastīgas aukliņas, un bikšu viduklis, aproces un kājas ir aprīkotas ar elastīgām aukliņām. Pateicoties tam, apģērbs, neskatoties uz dāsno izmēru, pielāgojas figūrai un netraucē veiktajām kustībām. Jaka aiztaisāma ar spiedpogām, bet bikses ar rāvējslēdzēju. Tie ir aprīkoti ar iekšējo kabatu personīgo priekšmetu glabāšanai. Kā papildu bonuss ir arī moskītu tīkls, kas iešūts kapucē, lai aizsargātu jūsu seju no kukaiņiem. Komplekts izceļas ar savu vieglo svaru un kompakto izmēru salocītā stāvoklī, tāpēc to var viegli pārnēsāt mugursomā vai somā. Tīra uzturēšana nav problēma, jo ir atļauta mazgāšana veļas mašīnā (30 grādos). Tehniskie dati: Materiāls: 100% poliesters Maskēšanās: 40 Innovation Camo Ražotājs: DH, Dānija

Šis melnais uzglabāšanas skapis ir obligāts katrā saimniecības vai veļas telpā. Tas apvieno modernu stilu ar praktiskumu, piedāvājot lieliskas uzglabāšanas iespējas. Ar stilīgo melno matēto izskatu un kompaktajiem izmēriem, tas ir ideāls, lai glabātu tīrīšanas līdzekļus, instrumentus un citus sīkumus, viss kārtībā un saderīgi ar mūsdienu interjeru. Izturība: Izgatavots no stipra koka, šis skapis ir domāts ilgstošai lietošanai, nodrošinot drošu vietu priekšmetiem. Stiprā konstrukcija ļauj to lietot ikdienā, tāpēc organizēšanās ir vienkārša. Vietu ietilpīgs dizains: Kompakta taisnstūra forma ideāli iederas mazās telpās, tāpēc ir lielisks risinājums vannas un saimniecības telpām. Tu vari maksimāli izmantot uzglabāšanas iespējas bez lieka pārblīvējuma. Karstuma izturīgs materiāls: Izstrādāts, lai izturētu augstas temperatūras, šis skapis aizsargā tavu mantu, padarot to par labu izvēli tīrīšanas līdzekļu glabāšanai. Tavas lietas būs drošībā šajā uzticamajā atvilktnē. Eleganta matēta apdare: Melna matēta virsma ne tikai uzlabo stilu, bet arī novērš atspīdumus, padarot to par lielisku estētisku papildinājumu tavām mājām. Tas ir viegli tīrāms, tāpēc vienmēr izskatīsies labi. Moderna stils: Ar tīrajām līnijām un vienkāršo dizainu, šis skapis iederas dažādos interjera stilus, vienlaikus garantējot stabilu uzglabāšanu. Tas ir ideāla elegances un praktiķas kombinācija home furniture.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Opal ir jaunākais bezvadu griešanas mašīnu modelis no Heiniger zīmola. Tagad vēl izturīgāks un klusāks, pateicoties bezsuku motoram. Divi ātrumi ļauj pielāgot ātrumu jebkura veida apmatojumam un darbam. Ergonomisks un slaids dizains lieliski pieguļ rokā un nodrošina maksimālu komfortu lietošanas laikā. Litija jonu akumulators ar iebūvētu akumulatora līmeņa indikatoru ļauj nepārtraukti darboties 4 stundas! (Akumulatoram nav atmiņas efekta, tāpēc to var uzlādēt jebkurā laikā.) Ievērojami klusāks nekā citas šāda veida griešanas mašīnas, Opal uzlabo darba komfortu katram lietotājam un samazina stresu dzīvniekiem. Tas spēj tikt galā ar jebkura veida apmatojumu: gan biezu, vilnainu apakšvilnu, gan smalkiem matiem. Tas ir saderīgs ar visām Snap-On asmeņiem, kas pieejami tirgū. Komplektā ietilpst futrālis, #40 asmens (0,25 mm) un piederumi. Ieteicams mājdzīvnieku kopšanas saloniem, veterinārajām klīnikām un audzētavām. Heiniger Opal tehniskās specifikācijas: griešanas mašīnas svars ar asmeni un akumulatoru: 415g, akumulatora svars: 127g, ātrums: 2600/3100 sitieni/min, darbības laiks: līdz 4h, uzlādes laiks: 60min, trokšņa līmenis:

Opal ir jaunākais bezvadu griezēju modelis no Heiniger zīmola. Tagad vēl izturīgāks un klusāks, pateicoties bezsuku motoram. Divi ātrumi ļauj pielāgot ātrumu jebkura veida kažokam un darba tipam. Ergonomisks un slaids korpuss lieliski iekļaujas rokā un nodrošina maksimālu komfortu lietošanas laikā. Litija jonu akumulators ar iebūvētu akumulatora līmeņa indikatoru ļauj nepārtraukti darboties 4 stundas! (Akumulatoram nav atmiņas efekta, ļaujot to uzlādēt jebkurā laikā.) Jūtami klusāks nekā citi šāda veida griezēji, Opal uzlabo darba komfortu katram lietotājam un samazina stresu dzīvniekiem. Tas spēj tikt galā ar jebkura veida kažoku: gan biezu, vilnainu pavilnu, gan smalkiem matiem. Tas ir saderīgs ar visām Snap-On asmeņiem, kas pieejami tirgū. Komplektā ietilpst futrālis, asmens numurs 40 (0,25 mm) un piederumi. Ieteicams mājdzīvnieku kopšanas saloniem, veterinārajām klīnikām un audzētavām. Heiniger Opal tehniskās specifikācijas: griezēja svars ar asmeni un akumulatoru: 415g, akumulatora svars: 127g, ātrums: 2600/3100 sitieni/min, darbības laiks: līdz 4h, uzlādes laiks: 60min, trokšņa līmenis:

Opal ir jaunākais bezvadu mašīnas modelis no Heiniger zīmola. Tagad vēl izturīgāks un klusāks, pateicoties bezsuku motoram. Divi ātrumi ļauj pielāgot ātrumu katram kažoka tipam un darba veidam. Ergonomisks un slaids dizains lieliski iederas rokā un nodrošina maksimālu komfortu lietošanas laikā. Litija jonu akumulators ar iebūvētu akumulatora līmeņa indikatoru ļauj nepārtraukti darboties 4 stundas! (Akumulatoram nav atmiņas efekta, tāpēc to var uzlādēt jebkurā laikā.) Jūtami klusāks nekā citas šāda veida mašīnas, Opal uzlabo darba komfortu katram lietotājam un samazina stresu dzīvniekiem. Tas spēj tikt galā ar jebkura veida kažoku: gan biezu, vilnainu apakšvilnu, gan smalkiem matiem. Tas ir saderīgs ar visiem Snap-On asmeņiem, kas pieejami tirgū. Komplektā ietilpst futrālis ar asmeni numur 10 (1.5 mm) un piederumiem. Ieteicams mājdzīvnieku kopšanas saloniem, veterinārajām klīnikām un audzētavām. Heiniger Opal tehniskie parametri: mašīnas svars ar asmeni un akumulatoru: 415g, akumulatora svars: 127g, ātrums: 2600/3100 sitieni/min, darba laiks: līdz 4h, uzlādes laiks: 60min, trokšņa līmenis:

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.