Vissezonas riepas un kāda tehnoloģija aiz tām slēpjas?

Vissezonas riepas ir tehnisks kompromiss, kas apvieno dažādās prasības, kas saistītas ar vasaras un ziemas braukšanu, vienā riepā. Gumijas maisījuma cietība ir starp mīksto ziemas riepu savienojumu un cietāku vasaras riepu maisījumu, tādējādi tie optimāli darbojas vidējās temperatūrās, bet ekstremālās temperatūrās tiem ir jāpieņem veiktspējas zaudējumi. Protektora dizains apvieno dažādus elementus no abām variācijām. Ārējie protektora bloki atgādina vasaras riepas ar mazāk lamelēm, lai nodrošinātu labāku stabilitāti augstās ātrumos un temperatūrās. Iekšējās zonas ir aprīkotas ar ziemas riepām raksturīgām lamelēm un dziļākām rievām, lai nodrošinātu labu saķeri uz sniegotiem ceļiem. Vissezonas riepas izmanto asimetriskus protektora dizainus vai pat dažādus gumijas maisījumus dažādās virsmas zonās. Speciālas silīcija savienojumi nodrošina elastību zemās temperatūrās, polimēri garantē siltuma izturību vasarā. Platas apļveida rievas novada lietus ūdeni, smalkas lameles un saķeres malas nodrošina ziemas saķeri. Protektors ir dziļāks nekā vasaras riepām (bieži 8-9mm jauniem riepām), lai arī ziemas lietošanas laikā tas ilgstoši paliktu efektīvs. Ražotāji izmanto dažādas tehnoloģijas, piemēram, mainīgu lamelu ģeometriju vai speciālas protektora bloku formas, kas atšķirīgi uzvedas atkarībā no braukšanas situācijas. Neskatoties uz visām tehniskajām niansēm, tomēr pastāv ierobežojumi: kompromisa riepa nekad nevar sasniegt speciālas riepas veiktspēju visās jomās.

Kādi ir vissezonas riepu plusi un mīnusi?

Lielākais ieguvums no vissezonas riepām ir to praktiskums. Nav nepieciešama pusgada riepu maiņa, nav uzglabāšanas izmaksu, nav termiņu stresa sezonas maiņā un nav nepieciešama otrā garāža ar instrumentiem. Tas ietaupa laiku un novērš riepu maiņas izmaksas, kas ir apmēram 40-80 eiro par sezonu. Turklāt tiek novērsts uzglabāšanas bojājumu vai uzglabāto riepu zādzības risks. Neparedzētu laika apstākļu maiņu gadījumā vienmēr esat gatavs – ne draud sodi pēkšņa snigšanas gadījumā, ne jāvienojas par spontānām remonta vizītēm. Pašreizējās vissezonas riepas ir ievērojami uzlabojušās kvalitātē un testos sasniedz apmierinošas līdz labas atsauksmes visās sezonās. Tomēr trūkumi nav jāignorē, jo vasaras karstumā virs 25 grādiem tām ir garāki bremzēšanas ceļi un lielāks nodilums nekā vasaras riepām. Ziemas apstākļos zem -10 grādiem vai uz svaiga sniega tās nesasniedz īstu ziemas riepu saķeri. Degvielas patēriņš ir augstāks nekā sezonālajām speciālajām riepām, jo ​​ritināšanas pretestība ir jāoptimizē visā gadā. Kalpošanas laiks ir īsāks, jo tās tiek intensīvi izmantotas visu gadu un pakļautas dažādām slodzēm.

Kuriem braucējiem ir piemērotas vissezonas riepas?

Vissezonas riepas ir īpaši piemērotas autovadītājiem ar zemu gada nobraukumu zem 15 000 kilometriem, jo ​​mazāka braukšana ievērojami ietekmē izmaksu ietaupījumus, kas saistīti ar maiņas un uzglabāšanas izmaksu samazināšanu. Pārvadātāji sniega nabadzīgās reģionos vai līdzenumos ar vissezonas riepām brauc ļoti labi, taču ekstremālos laika apstākļos viņiem vajadzētu apsvērt alternatīvus transporta līdzekļus. Lielpilsētu iedzīvotāji un cilvēki bez savām remonta iespējām novērtē uzturēšanas brīvību. Mazāk piemērotas ir vissezonas riepas biežiem braucējiem, kas gadā nobrauc vairāk par 20 000 kilometriem, jo ​​augstāks nodilums neitralizē izmaksu priekšrocības. Autobusu un tālo braucēju jāņem vērā veiktspējas zaudējumi augstās ātrumos. Sniega bagātās kalnu reģionos vai regulāros braucienos caur ziemas apstākļiem ziemas riepas ir neizbēgamas. Sporta automašīnu vadītājiem vajadzētu izvēlēties sezonālas augstas veiktspējas riepas, jo vissezonas riepas sportiskā braukšanā ātri sasniedz savus ierobežojumus. Lēmums jāpieņem godīgi, pamatojoties uz faktisko braukšanas profilu, reģionu un drošības prasībām.

Vai vissezonas riepas atbilst likumdošanas prasībām?

Vissezonas riepām, lai tās tiktu apstiprinātas Vācijā, jābūt Alpu simbolam (sniega pārslai trīszaru kalnā), un tādējādi tās atbilst situatīvās ziemas riepu prasībām. Tās iziet tādus pašus standartizētus sniega saķeres testus kā tīras ziemas riepas un tām jābūt vismaz par 25 procentiem labākai saķerei nekā atsauces riepai. Turklāt lielākā daļa arī nēsā M+S apzīmējumu (dubļi un sniegs), kas tomēr vairs nav pietiekams. Alpu simbols garantē, ka riepa arī ziemas ceļu apstākļos juridiski tiek uzskatīta par ziemas riepu. Kontrolēs vai negadījumos uz ziemas ceļiem autovadītāji ar Alpu simbolu vissezonas riepām ir juridiski aizsargāti. Eiropas ārvalstīs ir atšķirīgas regulas: kamēr lielākā daļa ES valstu pieņem Alpu simbolu, dažām valstīm ir papildu noteikumi. Piemēram, Austrijā, ja ir sniega ķēžu prasība, arī vissezonas riepas ir pietiekamas, taču dažos Alpu pārejas var tikt prasītas tieši ziemas riepas. Francija atzīst Alpu simbolu, bet Itālija daļēji tikai kopā ar M+S. Ceļojot uz ārzemēm, jāizpēta vietējie noteikumi. Svarīgi: Alpu simbols vien nepietiek, lai garantētu praktisko piemērotību visiem ziemas apstākļiem – tas apstiprina tikai minimālās prasības likumīgai apstiprināšanai. Faktiskā ziemas veiktspēja var ievērojami atšķirties starp dažādām vissezonas riepām.

Vai vissezonas riepas ir ekonomiski izdevīgas?

Acīmredzamie ietaupījumi, iegādājoties vissezonas riepas, ir saistīti ar maiņas izmaksu izslēgšanu, kas ir apmēram 40-80 eiro par sezonu, un uzglabāšanas izmaksām, kas ir 30-60 eiro gadā. Vidējā riepu kalpošanas laikā, kas ir 6 gadi, pirkums ir izdevīgs, un var ietaupīt salīdzinājumā ar parastajām vasaras un ziemas riepām. Turklāt tiek novērstas izmaksas par remonta darbiem un laika patēriņš vizītēm. Tomēr vissezonas riepas ir par apmēram 10-20 procentiem dārgākas nekā salīdzināmas vasaras riepas un nodilums pie vispārējas lietošanas ir ātrāks. Paaugstināta ritināšanas pretestība var izraisīt 3-5 procentu augstāku degvielas patēriņu, kas pie 15 000 kilometriem gadā nozīmē apmēram 60-100 eiro papildu izmaksas. Biežiem braucējiem, kas gadā nobrauc vairāk par 20 000 kilometriem, šīs papildu izmaksas var sasniegt 100-150 eiro un iznīcināt ietaupījumus.

Uz ko jāpievērš uzmanība, pērkot vissezonas riepas?

Alpu simbols ir pamatprasība, bet izšķiroši ir slaveno institūciju, piemēram, ADAC, Stiftung Warentest vai Auto Motor un Sport, testu rezultāti, kas pārbauda vissezonas riepas dažādos apstākļos. Īpaša uzmanība jāpievērš vērtējumiem par ziemas un vasaras veiktspēju, jo šeit kļūst redzami kompromisi. Premium ražotāji, piemēram, Continental, Michelin vai Goodyear, parasti piedāvā līdzsvarotākas īpašības, taču maksā attiecīgi vairāk. ES riepu marķējums sniedz informāciju par degvielas efektivitāti, mitruma saķeri un ritināšanas troksni, un vissezonas riepām īpaši jāpievērš uzmanība labai mitruma saķerei (A vai B klase). Protektora dziļumam jaunām riepām jābūt vismaz 8 milimetriem, lai nodrošinātu ilgu kalpošanas laiku. Asimetriski protektori piedāvā labāku veiktspēju nekā simetriski dizaini. Izmēru izvēlē var izmantot vairākas izmēru variācijas – platākas riepas uzlabo vasaras īpašības, šaurākas sniegā ir priekšrocība. Ātruma un kravnesības indeksi vismaz jāatbilst transportlīdzekļa prasībām, augstāki rādītāji ir ieteicami. Ražošanas datums (DOT numurs) jāņem vērā – riepām nevajadzētu būt vecākām par gadu. Iepērkoties tiešsaistē, jāpievērš uzmanība uzticamiem tirgotājiem un pareizai uzglabāšanai. Montāža jāveic profesionāli, jo vissezonas riepām bieži ir īpaša virziena virzība.