215 70 R15

Agilis CrossClimate GUMIJAS MAĪSIJUMS SAĶERES PALIELINĀŠANAI SAĶERE UN VILKME UZ VIRSMAS, NĒATKARĪGI NO TEMPERATŪRAS V VEIDA PROTEKTORA RAKSTS AR LIELIEM PROTEKTORA KLUČIEM UN PLATĀM RIEVĀM PALĪDZ NOVADĪT ŪDENI UN SNIEGU NO KONTAKTLAUKUMA OPTIMĀLS PAĀTRINĀJUMS UN BREMZĒŠANA DUBĻOS, ZĀLĒ UN UZ GRANTS PLATĀS RIEVAS NODROŠINA TEICAMU PROTEKTORA PAŠATTĪRĪŠANAS SPĒJU INOVATĪVS PROTEKTORA NODILUMA INDIKATORS PRECĪZĀKA PROTEKTORA DZIĻUMA NOTEIKŠANA UN DĪKSTĀVES LAIKA SAMAZINAŠANA

Pneimatiskā bezkameras Mud and Snow (dubļi un sniegs) ceļa riepa, kas nodrošina labu vadāmību un komfortu

Michelin CrossClimate Camping ( 215/70 R15CP 109/107R 8PR )

Nokian Hakka Van ( 215/70 R15C 109/107R )

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.