215 70 R15

Pārvieto savu dzīvojamo istabu visērtākajā veidā. Uzlabota braukšanas stabilitāte autofurgoniem ar noslogotu aizmugurējo asi. Stingrāka sānu bortu konstrukcija labākam atbalstam sānsverēs pie pilnas noslodzes. Spēcīga riepas konstrukcija uzlabotai izturībai sliktos ceļa apstākļos. Riepa nodrošina augstāku slodzes izturību, uzlabotu aizsardzību pret noberzumiem, kā arī pret ārējās ietekmes apstākļiem. Samazināta bremzēšanas distance uz slapja ceļa seguma. Optimizēts protektora gumijas sastāvs uzlabotai saķerei uz slapjas ceļa virsmas.

Agilis CrossClimate GUMIJAS MAĪSIJUMS SAĶERES PALIELINĀŠANAI SAĶERE UN VILKME UZ VIRSMAS, NĒATKARĪGI NO TEMPERATŪRAS V VEIDA PROTEKTORA RAKSTS AR LIELIEM PROTEKTORA KLUČIEM UN PLATĀM RIEVĀM PALĪDZ NOVADĪT ŪDENI UN SNIEGU NO KONTAKTLAUKUMA OPTIMĀLS PAĀTRINĀJUMS UN BREMZĒŠANA DUBĻOS, ZĀLĒ UN UZ GRANTS PLATĀS RIEVAS NODROŠINA TEICAMU PROTEKTORA PAŠATTĪRĪŠANAS SPĒJU INOVATĪVS PROTEKTORA NODILUMA INDIKATORS PRECĪZĀKA PROTEKTORA DZIĻUMA NOTEIKŠANA UN DĪKSTĀVES LAIKA SAMAZINAŠANA

Bridgestone Blizzak W810 ir ziemas mikroautobusu riepa

Vēlies ieekonomēt? Sāc no auto apakšas. Jaunās Duravis R660 ievērojami samazina kopējos izdevumus uz kilometru, pateicoties nepārpējamajai ilgtspējai, lielajai izturībai un lieliskai veiktspējai slapjā laikā. Droša, uzticama un ekonomiska braukšana? Ir tikai viena riepa, kas to nodrošina!

Bridgestone Blizzak W810 ir ziemas mikroautobusu riepa

Michelin CrossClimate Camping ( 215/70 R15CP 109/107R 8PR )

Yokohama W.drive (WY01) ( 215/70 R15C 109/107R )

Izturīga vieglo kravas auto riepa, kas nodrošina efektīvu degvielas patēriņu un izcilu sniegumu uz slapjiem ceļiem. Riepai Conveo Tour 2 ir jauna un uzlabota riepas konstrukcija, kas izstrādāta īpaši vieglajiem kravas auto. Tā ir izturīga un nodrošina efektīvu degvielas patēriņu, kā arī izcilu noturību pret akvaplanēšanu. Samazināts degvielas patēriņš un uzlabota izturība Izcils sniegums uz slapjiem ceļiem Izcila vācu tehnoloģija par izdevīgu cenu Degvielas patēriņa efektivitāte Jaunajā EcoTread konstrukcijā ir daudz ierobojumu, kameru un rādiusu, kas samazina protektora deformēšanos un nodrošina maksimāli efektīvu degvielas patēriņu. Izturība/ilga kalpošana Optimizētās konstrukcijas un karkasa formas dēļ robustā konstrukcija uzlabo izturību. Teicama akvaplanēšanas pretestība Daudzās AquaFlow rievas ir veidotas no 3 īpaši lielām gredzenveida rievām, kas vēl labāk novada ūdeni.

Kumho Winter PorTran CW11 ( 215/70 R15C 109/107R, radžojama )

Maksimāla degvielas efektivitāte pateicoties inovatīvam gumijas sastāvam. Inovatīvais sastāvs līdzsvaro pretrunu starp sniegumu uz mitra ceļa un rites pretestību, un paceļ to nepieredzēti augstā līmenī. No jauna izstrādātais gumijas maisījums veicina riepu stabilizējošu efektu. Kopsummā tas izpaužas samazinātā rites pretestībā un riepas efektīvā izmantošanā. Palielināts nobraukums pret nodilumu optimizēta zīmējuma dēļ. Salīdzinot ar pārbaudīto ContiVanContact™ 200, pilnībā no jauna izstrādāto VanContact™ Eco rakstu raksturo stabila protektora zīmējuma forma. Tā veicina vienmērīgāk izlīdzinātu spiedienu, kas acīmredzami samazina nodilumu. Sekojoši tā paplašina vadāmības parametrus pie lielām slodzēm. Inovatīvs rievu dizains uzlabo skaņas komfortu. The VanContact™ Eco izceļas ar inovatīvu rievojuma dizainu. Ar šo tehnoloģiju esam panākuši optimālu trokšņa līmeni kravas furgona riepai saglabājot pastāvīgi augstu sniegumu mitrā laikā.

Nokian Hakka Van ( 215/70 R15C 109/107R )

Pneimatiskā bezkameras Mud and Snow (dubļi un sniegs) ceļa riepa, kas nodrošina labu vadāmību un komfortu

Snow SL-6 ir īpaši izstrādātas furgoniem un transportieriem. V-profils, kā arī lameles ar silīcija dioksīda piedevām uzlabo vadāmību slapjos, sniegotos un ledainos apstākļos. Virziena V formas rievas nodrošina stabilāku vadāmību. Stingri protektora bloki protektora centrā un lielais lameļu skaits veicina saķeres malu veidošanos, tādējādi nodrošinot vislabāko bremzēšanas veiktspēju uz ledus un sniega, kā arī uz slapja ceļa.

Vienīgās radiālās riepas, kas varēja tikt uzliktas uz pasaules ātrākajām mašīnām 70. gados, bija XWX, kas šiem ātrajiem spēkratiem nodrošināju izcilu noturību uz ceļa un saķeri ar to. Tās bija izstrādātas, lai braukšana varētu sasniegt 300 km/h (186 jūdzes/h) Lieliskās XWX īpašības nozīmē, ka tai ir ievērojama veiktspēja, kurā apvienoti ātrums, braukšanas ērtība un drošība. Oriģinālais dizains iekšējai stuktūrai ar elastīgu karkasu padara braukšanu lielos ātrumos neiedomājami komfortablu. Kā VR kategorijas riepu, ar XWX var braukt vēl ātrāk par 210 km/h; maksimālais braukšanas ātrums ir 270 km/h. Sapņu auto 60. gadu beigās Vācijai un Itālijai bija vadošās lomas Eiropas autoceļu izstrādāšanas programmā, kā arī galvenie ražotāji automašīnām, kas varēja sasniegt 200 km/h un vēl lielākus ātrumus. Platās asfalta joslas un neesošie ātruma ierobežojumi deva iespēju dažiem izredzētajiem iespēju pilnībā izmantot šo “super-auto” veiktspēju ātrumos, kas šķistu neiedomājami šodien. • The Lamborghini Miura (1966), Ferrari 365 (1965), Maserati Ghilbi (1966) ; de Tomaso Pantera (1970) un Porsche 911 Carrera RS (1972) bija neapšaubāmas zvaigznes, tomēr iespaidīgi bija arī lielie vācu auto kā Mercedes 300 SE 6,31 (1968) un BMW 3.0 SI (1971). • Francūži arī piedalījās ar Citroën SM (1970) un briti ar leģendāro Jaguar V12 E-Type (1970) un Aston Martin DBS (1967). Zinātāji pateiks, ka izcilie panākumi tika gūti ar tikpat platām riepām kā tās, kuras šodien tiek lietotas aktuālajām sedana tipa automašīnām.