Bloki Pamatiem

PILNĪGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem īsāks bremzēšanas ceļš slapjos apstākļos Par 3 metriem īsāks bremzēšanas ceļš sausos apstākļos. Konstrukcija, kas palīdz ietaupīt par 30% vairāk degvielas. Klusākas ekspluatācijā Lielisks sniegums uz slapja ceļa Sport BluResponse izmanto polimēra savienojumu, lai uzlabotu saķeri un vadāmību uz slapja ceļa seguma. Lielas centrālās rievas protektorā ātri izvada ūdeni, samazinot akvaplanēšanas risku. Īsāks bremzēšanas ceļš Dunlop novatoriskie īsā bremzēšanas ceļa bloki samazina bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa ceļa. Šie īpaši stingrie bloki, kas paredzēti augstam braukšanas sniegumam, bremzēšanas spēka ietekmē, palielina saskares virsmu ar ceļu. Degvielu taupoša konstrukcija Lai samazinātu rites pretestību par 30% salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, Sport BluResponse izstrādē ir izmantota aerodinamiska forma, kā arī komponentu sastāvs, kurš mazāk sasilst. Pārrēķinot, vidējais degvielas izmaksu ietaupījums ir 100 eiro gadā.Klusākas ekspluatācijā Slēgtās plecu rievas slāpē skaņas emisiju, gādājot par klusāku un ērtāku braucienu. Salīdzinātas ar četru galveno konkurentu un iepriekšējā modeļa vidējiem rādītājiem. Pārbaudi 2012. gada septembrī veica TÜV SÜD Automotive pēc Goodyear Dunlop pasūtījuma. Riepas izmērs: 205/55 R16 91V, testa automašīna: VW Golf, pārbaudes vietas: Mirevāla (Francija), Papenburga (Vācija) un Garčinga (Vācija), ziņojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupījumu pamatā ir aptuvenais degvielas patēriņa samazinājums par 5%, ja gada vidējais nobraukums ir 14 000 km, salīdzinājumā ar iepriekšējo ražojumu Dunlop SP FastResponse, aprēķinos izmantojot vidējo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patēriņu 9 l. Pašreizējie rezultāti var atšķirties atkarībā no (bet ne tikai) ceļa un laika apstākļiem, braukšanas stila, riepu nodiluma, izmēra, spiediena un transportlīdzekļa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pēc vidējās degvielas cenas Francijā oktobra mēnesī. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas. Priekšrocības Uzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas.PriekšrocībasUzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Plakanāks protektora profils. Jaunās paaudzes Dunlop riepām ir plakanāks protektora profils ar 4-8% lielāku kontaktvirsmu atkarībā no izmēriem un riepas tipa. Lielāka kontaktvirsma nodrošina lielāku stabilitāti un uzlabotu reakciju uz ceļa, ļaujot riepām reaģēt ātrāk un precīzāk.PriekšrocībasPalielināta stabilitāte un stūrēšanas precizitāte, samazināta virsmas daļas un sānu daļas dilšana, lieliska stabilitāte līkumos un precīzāka vadāmība, labāka saķere uz sausas ceļa virsmas. Mainīga bloku un rievu attiecība. Asimetriskā protektora konstrukcija ar mainīgo bloku un riepu attiecību nodrošina augstākā līme. Masīvie ārējie plecu daļas bloki nodrošina ātru ūdens novadīšanu bez turbulences, garantējot arī izcilu stabilitāti, braucot līkumos.Priekšrocības Augsta noturība pret akvaplanēšanu, uzlabota saskare ar ceļa virsmu, uzlabota stabilitāte, braucot līkumos, un stūrēšanas precizitāte. Vairāku rādiusu protektors (MRT). Vairāku rādiusu protektorā ir vairāk nekā desmit dažādi rādiusi, tāpēc tas ir vēl precīzāks. Tas nodrošina ļoti efektīvu spiediena sadali pa ceļa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmērīgāka pāreja no taisnvirziena kustības līkumā, nodrošinot precīzāku un progresīvāku reakciju.Priekšrocības Ievēro

PILNĪGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem īsāks bremzēšanas ceļš slapjos apstākļos Par 3 metriem īsāks bremzēšanas ceļš sausos apstākļos. Konstrukcija, kas palīdz ietaupīt par 30% vairāk degvielas. Klusākas ekspluatācijā Lielisks sniegums uz slapja ceļa Sport BluResponse izmanto polimēra savienojumu, lai uzlabotu saķeri un vadāmību uz slapja ceļa seguma. Lielas centrālās rievas protektorā ātri izvada ūdeni, samazinot akvaplanēšanas risku. Īsāks bremzēšanas ceļš Dunlop novatoriskie īsā bremzēšanas ceļa bloki samazina bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa ceļa. Šie īpaši stingrie bloki, kas paredzēti augstam braukšanas sniegumam, bremzēšanas spēka ietekmē, palielina saskares virsmu ar ceļu. Degvielu taupoša konstrukcija Lai samazinātu rites pretestību par 30% salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, Sport BluResponse izstrādē ir izmantota aerodinamiska forma, kā arī komponentu sastāvs, kurš mazāk sasilst. Pārrēķinot, vidējais degvielas izmaksu ietaupījums ir 100 eiro gadā.Klusākas ekspluatācijā Slēgtās plecu rievas slāpē skaņas emisiju, gādājot par klusāku un ērtāku braucienu. Salīdzinātas ar četru galveno konkurentu un iepriekšējā modeļa vidējiem rādītājiem. Pārbaudi 2012. gada septembrī veica TÜV SÜD Automotive pēc Goodyear Dunlop pasūtījuma. Riepas izmērs: 205/55 R16 91V, testa automašīna: VW Golf, pārbaudes vietas: Mirevāla (Francija), Papenburga (Vācija) un Garčinga (Vācija), ziņojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupījumu pamatā ir aptuvenais degvielas patēriņa samazinājums par 5%, ja gada vidējais nobraukums ir 14 000 km, salīdzinājumā ar iepriekšējo ražojumu Dunlop SP FastResponse, aprēķinos izmantojot vidējo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patēriņu 9 l. Pašreizējie rezultāti var atšķirties atkarībā no (bet ne tikai) ceļa un laika apstākļiem, braukšanas stila, riepu nodiluma, izmēra, spiediena un transportlīdzekļa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pēc vidējās degvielas cenas Francijā oktobra mēnesī. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas. Priekšrocības Uzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas.PriekšrocībasUzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Plakanāks protektora profils. Jaunās paaudzes Dunlop riepām ir plakanāks protektora profils ar 4-8% lielāku kontaktvirsmu atkarībā no izmēriem un riepas tipa. Lielāka kontaktvirsma nodrošina lielāku stabilitāti un uzlabotu reakciju uz ceļa, ļaujot riepām reaģēt ātrāk un precīzāk.PriekšrocībasPalielināta stabilitāte un stūrēšanas precizitāte, samazināta virsmas daļas un sānu daļas dilšana, lieliska stabilitāte līkumos un precīzāka vadāmība, labāka saķere uz sausas ceļa virsmas. Mainīga bloku un rievu attiecība. Asimetriskā protektora konstrukcija ar mainīgo bloku un riepu attiecību nodrošina augstākā līme. Masīvie ārējie plecu daļas bloki nodrošina ātru ūdens novadīšanu bez turbulences, garantējot arī izcilu stabilitāti, braucot līkumos.Priekšrocības Augsta noturība pret akvaplanēšanu, uzlabota saskare ar ceļa virsmu, uzlabota stabilitāte, braucot līkumos, un stūrēšanas precizitāte. Vairāku rādiusu protektors (MRT). Vairāku rādiusu protektorā ir vairāk nekā desmit dažādi rādiusi, tāpēc tas ir vēl precīzāks. Tas nodrošina ļoti efektīvu spiediena sadali pa ceļa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmērīgāka pāreja no taisnvirziena kustības līkumā, nodrošinot precīzāku un progresīvāku reakciju.Priekšrocības Ievēro

1.Porolons 120 mm Augstums: 13 cm Bezatsperu ciets matracis uz viengabala porolona bloka pamata. Matrača pildījums izveido pareizo elastīgumu, ļaujot ķermenim ieņemt S-veidīgo formu un atbrīvoties, radot anatomisko komfortu un veselīgumu, sniedz ortopēdisko atbalstu mugurkaulam. Matrača elastīgums labvelīgi ietekmē muskuļu atslābināšanos un labu asinsriņķošanu visā organismā. Matrača pildījums: mēbeļu porolons (putu poliuretāns), viegli kopjams hipoalerģisks materiāls, viens no izplatītākajiem pamatnem priekš gulēšanas sistēmām. Lielisks ieguvums taupīgiem saimniekiem! Jebkura vecuma cilvēkiem. Cilvēkiem, kuriem patīk aktīvs un mēreni aktīvs dzīvesveids.

Slāņi: 1.Porolons 20mm 2.Filcs 3."Bonnel" atsperu bloks 4.Filcs 5.Porolons 20mm Augstums: 19 cm Vidēji ciets matracis, kuram pamatā ir Bonnell sistēmas atsperes. Atsperu bloku abās pusēs klāj putupoliuretāns - viegli kopjams hipoalerģisks materiāls, kas visbiežāk tiek izmantots gulēšanas sistēmu pamatā. Šis matracis patiks taupīgiem saimniekiem un cilvēkiem, kuriem patīk gulēt uz mīkstākām virsmām. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu:  110 kg

porolons 10mm kokosa koirs 10mm "mini pockets" atsperu bloks kokosa koirs 10mm porolons 10mm Augstums: 13 cm. Noņemams pārvalks: Balts trikotāžas audums ar rakstu (blīvums 300g/m2) 100%25 PE, nestepēts. Gulētāja vecums: 11+ gadi Vidēji ciets atsperu matracis bērniem. Matrača pamatā tiek izmantots Minipocket neatkarīgo atsperu bloks.

porolons 10mm kokosa koirs 10mm "mini pockets" atsperu bloks kokosa koirs 10mm porolons 10mm Augstums: 13 cm. Noņemams pārvalks: Balts trikotāžas audums ar rakstu (blīvums 300g/m2) 100%25 PE, nestepēts. Gulētāja vecums: 11+ gadi Vidēji ciets atsperu matracis bērniem. Matrača pamatā tiek izmantots Minipocket neatkarīgo atsperu bloks.

1.Porolons 120 mm Augstums: 13 cm Bezatsperu ciets matracis uz viengabala porolona bloka pamata. Matrača pildījums izveido pareizo elastīgumu, ļaujot ķermenim ieņemt S-veidīgo formu un atbrīvoties, radot anatomisko komfortu un veselīgumu, sniedz ortopēdisko atbalstu mugurkaulam. Matrača elastīgums labvelīgi ietekmē muskuļu atslābināšanos un labu asinsriņķošanu visā organismā. Matrača pildījums: mēbeļu porolons (putu poliuretāns), viegli kopjams hipoalerģisks materiāls, viens no izplatītākajiem pamatnem priekš gulēšanas sistēmām. Lielisks ieguvums taupīgiem saimniekiem! Jebkura vecuma cilvēkiem. Cilvēkiem, kuriem patīk aktīvs un mēreni aktīvs dzīvesveids.

PILNĪGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem īsāks bremzēšanas ceļš slapjos apstākļos Par 3 metriem īsāks bremzēšanas ceļš sausos apstākļos. Konstrukcija, kas palīdz ietaupīt par 30% vairāk degvielas. Klusākas ekspluatācijā Lielisks sniegums uz slapja ceļa Sport BluResponse izmanto polimēra savienojumu, lai uzlabotu saķeri un vadāmību uz slapja ceļa seguma. Lielas centrālās rievas protektorā ātri izvada ūdeni, samazinot akvaplanēšanas risku. Īsāks bremzēšanas ceļš Dunlop novatoriskie īsā bremzēšanas ceļa bloki samazina bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa ceļa. Šie īpaši stingrie bloki, kas paredzēti augstam braukšanas sniegumam, bremzēšanas spēka ietekmē, palielina saskares virsmu ar ceļu. Degvielu taupoša konstrukcija Lai samazinātu rites pretestību par 30% salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, Sport BluResponse izstrādē ir izmantota aerodinamiska forma, kā arī komponentu sastāvs, kurš mazāk sasilst. Pārrēķinot, vidējais degvielas izmaksu ietaupījums ir 100 eiro gadā.Klusākas ekspluatācijā Slēgtās plecu rievas slāpē skaņas emisiju, gādājot par klusāku un ērtāku braucienu. Salīdzinātas ar četru galveno konkurentu un iepriekšējā modeļa vidējiem rādītājiem. Pārbaudi 2012. gada septembrī veica TÜV SÜD Automotive pēc Goodyear Dunlop pasūtījuma. Riepas izmērs: 205/55 R16 91V, testa automašīna: VW Golf, pārbaudes vietas: Mirevāla (Francija), Papenburga (Vācija) un Garčinga (Vācija), ziņojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupījumu pamatā ir aptuvenais degvielas patēriņa samazinājums par 5%, ja gada vidējais nobraukums ir 14 000 km, salīdzinājumā ar iepriekšējo ražojumu Dunlop SP FastResponse, aprēķinos izmantojot vidējo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patēriņu 9 l. Pašreizējie rezultāti var atšķirties atkarībā no (bet ne tikai) ceļa un laika apstākļiem, braukšanas stila, riepu nodiluma, izmēra, spiediena un transportlīdzekļa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pēc vidējās degvielas cenas Francijā oktobra mēnesī. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas. Priekšrocības Uzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas.PriekšrocībasUzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Plakanāks protektora profils. Jaunās paaudzes Dunlop riepām ir plakanāks protektora profils ar 4-8% lielāku kontaktvirsmu atkarībā no izmēriem un riepas tipa. Lielāka kontaktvirsma nodrošina lielāku stabilitāti un uzlabotu reakciju uz ceļa, ļaujot riepām reaģēt ātrāk un precīzāk.PriekšrocībasPalielināta stabilitāte un stūrēšanas precizitāte, samazināta virsmas daļas un sānu daļas dilšana, lieliska stabilitāte līkumos un precīzāka vadāmība, labāka saķere uz sausas ceļa virsmas. Mainīga bloku un rievu attiecība. Asimetriskā protektora konstrukcija ar mainīgo bloku un riepu attiecību nodrošina augstākā līme. Masīvie ārējie plecu daļas bloki nodrošina ātru ūdens novadīšanu bez turbulences, garantējot arī izcilu stabilitāti, braucot līkumos.Priekšrocības Augsta noturība pret akvaplanēšanu, uzlabota saskare ar ceļa virsmu, uzlabota stabilitāte, braucot līkumos, un stūrēšanas precizitāte. Vairāku rādiusu protektors (MRT). Vairāku rādiusu protektorā ir vairāk nekā desmit dažādi rādiusi, tāpēc tas ir vēl precīzāks. Tas nodrošina ļoti efektīvu spiediena sadali pa ceļa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmērīgāka pāreja no taisnvirziena kustības līkumā, nodrošinot precīzāku un progresīvāku reakciju.Priekšrocības Ievēro

Virsmatracis ar dažādas cietības pusēm. Tam pamatā ir viebgabala putupoliuretāna bloks, ko no vienas puses klāj dabīgā kokosa koiras slānis. Putupoliuretāsn ir viegli kopjams sintētisks materiāls, kas visbiežāk tiek izmantots kā pamats dažādām gulēšanas sistēmām. Savukārt, kokosa koira piedod matracim stingrību un nodrošina labāku gaisa cirkulāciju. Lielisks ieguvums taupīgiem saimniekiem! Cilvēkiem, kuriem patīk aktīvs un mēreni aktīvs dzīvesveids. Augstums: 7 cm Slāņi: putupoliuretāns 40mm, kokosa koira 20mm, kokvilnas vatelīns

Slāņi: Porolons 20 mm Filcs "Pocket" atsperu bloks Filcs Porolons 20 mm Augstums: 19 cm Vidēji mīksts matracis, kuram pamatā ir Pocket neatkarīgo atsperu bloks. Šāda atsperu bloka konstrukcija nodrošina vienmērīgu ķermeņa svara sadali, piešķirot matracim īpaši izteiktas ortopēdiskās īpašības. Atsperu bloku abās pusēs klāj putupoliuretāns - viegli kopjams hipoalerģisks materiāls, kas visbiežāk tiek izmantot gulēšanas sistēmu pamatā. Šis matracis patiks taupīgiem saimniekiem un cilvēkiem, kuriem patīk gulēt uz mīkstākām virsmām. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu:  110 kg

Slāņi: 1.Porolons 20mm 2.Filcs 3."Bonnel" atsperu bloks 4.Filcs 5.Porolons 20mm Augstums: 19 cm Vidēji ciets matracis, kuram pamatā ir Bonnell sistēmas atsperes. Atsperu bloku abās pusēs klāj putupoliuretāns - viegli kopjams hipoalerģisks materiāls, kas visbiežāk tiek izmantots gulēšanas sistēmu pamatā. Šis matracis patiks taupīgiem saimniekiem un cilvēkiem, kuriem patīk gulēt uz mīkstākām virsmām. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu:  110 kg

PILNĪGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem īsāks bremzēšanas ceļš slapjos apstākļos Par 3 metriem īsāks bremzēšanas ceļš sausos apstākļos. Konstrukcija, kas palīdz ietaupīt par 30% vairāk degvielas. Klusākas ekspluatācijā Lielisks sniegums uz slapja ceļa Sport BluResponse izmanto polimēra savienojumu, lai uzlabotu saķeri un vadāmību uz slapja ceļa seguma. Lielas centrālās rievas protektorā ātri izvada ūdeni, samazinot akvaplanēšanas risku. Īsāks bremzēšanas ceļš Dunlop novatoriskie īsā bremzēšanas ceļa bloki samazina bremzēšanas ceļu uz slapja un sausa ceļa. Šie īpaši stingrie bloki, kas paredzēti augstam braukšanas sniegumam, bremzēšanas spēka ietekmē, palielina saskares virsmu ar ceļu. Degvielu taupoša konstrukcija Lai samazinātu rites pretestību par 30% salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli, Sport BluResponse izstrādē ir izmantota aerodinamiska forma, kā arī komponentu sastāvs, kurš mazāk sasilst. Pārrēķinot, vidējais degvielas izmaksu ietaupījums ir 100 eiro gadā.Klusākas ekspluatācijā Slēgtās plecu rievas slāpē skaņas emisiju, gādājot par klusāku un ērtāku braucienu. Salīdzinātas ar četru galveno konkurentu un iepriekšējā modeļa vidējiem rādītājiem. Pārbaudi 2012. gada septembrī veica TÜV SÜD Automotive pēc Goodyear Dunlop pasūtījuma. Riepas izmērs: 205/55 R16 91V, testa automašīna: VW Golf, pārbaudes vietas: Mirevāla (Francija), Papenburga (Vācija) un Garčinga (Vācija), ziņojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupījumu pamatā ir aptuvenais degvielas patēriņa samazinājums par 5%, ja gada vidējais nobraukums ir 14 000 km, salīdzinājumā ar iepriekšējo ražojumu Dunlop SP FastResponse, aprēķinos izmantojot vidējo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patēriņu 9 l. Pašreizējie rezultāti var atšķirties atkarībā no (bet ne tikai) ceļa un laika apstākļiem, braukšanas stila, riepu nodiluma, izmēra, spiediena un transportlīdzekļa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pēc vidējās degvielas cenas Francijā oktobra mēnesī. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas. Priekšrocības Uzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodrošina uzlabotu vadāmību un noturību pret akvaplanēšanu. Nepārtrauktā centra daļas josla uzlabo stabilitāti un precizitāti. Asimetriskais rievu izkārtojums uzlabo saķeri gan uz slapjas, gan sausas ceļa virsmas.PriekšrocībasUzlabota veiktspēja, braucot taisni un līkumos, uzlabota noturība pret akvaplanēšanu. Plakanāks protektora profils. Jaunās paaudzes Dunlop riepām ir plakanāks protektora profils ar 4-8% lielāku kontaktvirsmu atkarībā no izmēriem un riepas tipa. Lielāka kontaktvirsma nodrošina lielāku stabilitāti un uzlabotu reakciju uz ceļa, ļaujot riepām reaģēt ātrāk un precīzāk.PriekšrocībasPalielināta stabilitāte un stūrēšanas precizitāte, samazināta virsmas daļas un sānu daļas dilšana, lieliska stabilitāte līkumos un precīzāka vadāmība, labāka saķere uz sausas ceļa virsmas. Mainīga bloku un rievu attiecība. Asimetriskā protektora konstrukcija ar mainīgo bloku un riepu attiecību nodrošina augstākā līme. Masīvie ārējie plecu daļas bloki nodrošina ātru ūdens novadīšanu bez turbulences, garantējot arī izcilu stabilitāti, braucot līkumos.Priekšrocības Augsta noturība pret akvaplanēšanu, uzlabota saskare ar ceļa virsmu, uzlabota stabilitāte, braucot līkumos, un stūrēšanas precizitāte. Vairāku rādiusu protektors (MRT). Vairāku rādiusu protektorā ir vairāk nekā desmit dažādi rādiusi, tāpēc tas ir vēl precīzāks. Tas nodrošina ļoti efektīvu spiediena sadali pa ceļa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmērīgāka pāreja no taisnvirziena kustības līkumā, nodrošinot precīzāku un progresīvāku reakciju.Priekšrocības Ievēro

porolons 10mm kokosa koirs 10mm "mini pockets" atsperu bloks kokosa koirs 10mm porolons 10mm Augstums: 13 cm. Noņemams pārvalks: Balts trikotāžas audums ar rakstu (blīvums 300g/m2) 100%25 PE, nestepēts. Gulētāja vecums: 11+ gadi Vidēji ciets atsperu matracis bērniem. Matrača pamatā tiek izmantots Minipocket neatkarīgo atsperu bloks.

Slāņi: Kokviltas Vatelīns Кokosa slānis 20mm "Bonnel" atsperu bloks Porolons 20mm Augstums: 19 cm Matracis ar dažādas cietības pusēm, kuram pamatā ir Bonnell sistēmas atsperes. Viena matrača puse ir mīksta, pateicoties hipoalerģiska putupoliuretāna slānim. Taču otrā - dabīgā kokosa slānis, kas padara šo matrača pusi būtiski cietāku. Šis matracis patiks cilvēkiem, kam patīk laiku pa laikam kaut ko mainīt. Ieskaitot arī gulēšanas virsmu. Un šāda matrača iegāde ļauj ieviest izmaiņas bez papildu ieguldījumiem. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu: 110/120 kg

Slāņi: Kokvilnas vatelīns Kokosa koira 20 mm "Pocket"  atsperu bloks Porolons 20 mm Augstums: 19 cm Matracis ar dažādas cietības pusēm, kuram pamatā ir Pocket neatkarīgo atsperu bloks. Šāda atsperu bloka konstrukcija nodrošina vienmērīgu ķermeņa svara sadali, piešķirot matracim īpaši izteiktas ortopēdiskās īpašības. Viena matrača puse ir mīksta pateicoties hipoalerģiska putupoliuretāna slānim. Taču otrā - dabīgā kokosa slānis, kas padara šo matrača pusi būtiski cietāku. Šis matracis patiks cilvēkiem, kam patīk laiku pa laikam kaut ko mainīt. Tai skaitā arī gulēšanas virsmu. Un šāda matrača iegāde ļauj ieviest izmaiņas bez papildu ieguldījumiem. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu: 110/120 kg

Kokvilnas vatelīns Kokosa koira 20 mm "Pocket" atsperu bloks Latekss 20 mm Matracis ar dažādas cietības pusēm, kuram pamatā ir Pocket neatkarīgo atsperu bloks. Šāda atsperu bloka konstrukcija nodrošina vienmērīgu ķermeņa svara sadali, piešķirot matracim īpaši izteiktas ortopēdiskās īpašības. Viena matrača puse ir mīkstāka pateicoties dabīgā lateksa slānim. Taču otrā - dabīgā kokosa slānis, kas padara šo matrača pusi būtiski cietāku. Šo matraci iecienīs visi, kam patīk laiku pa laikam kaut ko mainīt. Ieskaitot arī gulēšanas virsmu. Šāda matrača iegāde ļauj ieviest izmaiņas bez papildu ieguldījumiem. EKO matraci, pateicoties tā sastāvdaļām, noteikti augstu novērtēs visi dabīgo materiālu cienītāji.   Augstums: 19 cm Maksimālā slodze uz 1 guļamvietu: 110/120 kg

Slāņi: 1.Porolons 20mm 2.Filcs 3."Bonnel" atsperu bloks 4.Filcs 5.Porolons 20mm Augstums: 19 cm Vidēji ciets matracis, kuram pamatā ir Bonnell sistēmas atsperes. Atsperu bloku abās pusēs klāj putupoliuretāns - viegli kopjams hipoalerģisks materiāls, kas visbiežāk tiek izmantots gulēšanas sistēmu pamatā. Šis matracis patiks taupīgiem saimniekiem un cilvēkiem, kuriem patīk gulēt uz mīkstākām virsmām. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu:  110 kg

Slāņi: HR putas; filcs; POCKET atsperes+met.rāmis; filcs; HR putas. Maksimālā slodze uz vienu guļamvietu: 120 kg Vidēji ciets divpusējs matracis, kuram pamatā ir īpaši augsts Pocket neatkarīgo atsperu bloks. Šāda atsperu bloka konstrukcija nodrošina vienmērīgu ķermeņa svara sadali, piešķirot matracim īpaši izteiktas ortopēdiskās īpašības. Atsperu bloks ir stiprināts ar metālisko rāmi un filca slāņiem abās pusēs. Katrā matrača pusē ir paaugstinātās elastības putupoliuretāns (HR putas). Šis ir salīdzinoši ciets sintētisks materiāls, taču tā ražošanas tehnoloģija nodrošina tā ilgu “mūžu”, saglabājot savas īpašības un funkcionalitāti. Matraci noteikti iecienīs visi, kam patīk gulēt uz salīdzinoši stingrām, bet ne cietām virsmām. Augstums: 220mm

Slāņi: Kokviltas Vatelīns Кokosa slānis 20mm "Bonnel" atsperu bloks Porolons 20mm Augstums: 19 cm Matracis ar dažādas cietības pusēm, kuram pamatā ir Bonnell sistēmas atsperes. Viena matrača puse ir mīksta, pateicoties hipoalerģiska putupoliuretāna slānim. Taču otrā - dabīgā kokosa slānis, kas padara šo matrača pusi būtiski cietāku. Šis matracis patiks cilvēkiem, kam patīk laiku pa laikam kaut ko mainīt. Ieskaitot arī gulēšanas virsmu. Un šāda matrača iegāde ļauj ieviest izmaiņas bez papildu ieguldījumiem. Maksmālā slodze uz 1 guļamvietu: 110/120 kg