Iegādājieties motorollerus par izdevīgu cenu: patērētāju padomi
125 motorolleri ir novietojami zemākajā vidējā klasē un sasniedz maksimālo ātrumu no 90 līdz 110 kilometriem stundā. To tilpums ir no 100 līdz 125 kubikcentimetriem, tiem ir divtaktu vai četru taktu dzinējs, un tie ir piemēroti īsām un vidējām distancēm, kā arī šosejai. Turklāt tie ir diezgan ekonomiski patēriņā un parasti ir aprīkoti ar disku bremzēm. 250 motorolleri piedāvā vairāk vietas nekā mazākie 125. To tilpums ir no 180 līdz 250 kubikcentimetriem. Parasti tie piedāvā automātisku pārnesumkārbu, disku bremzes un daļēji arī ABS. Šī vidējā klase ir piemērota gan pilsētai, gan lauku ceļiem, šosejām un pārejām. Tieši tikpat universāli kā vidējās klases motorolleri ir lielie motorolleri ar tilpumu no 400 līdz 839 kubikcentimetriem. Tie parasti ir aprīkoti ar pilnu apvalku. Bieži tiek izmantoti klusi un vibrācijas mazāk četru taktu dzinēji ar šķidrumu dzesētu divu cilindru.
Kādi dzinēji ir uzstādīti motorolleriem?
Agrāk bija ierasts aprīkot ar divtaktu dzinējiem. Šodien galvenokārt tiek uzstādīti četru taktu dzinēji. Divtaktori piedāvā priekšrocību, ka tie nodrošina augstāku jaudu pie zemākām apgriezieniem un labāku paātrinājumu. Mazāks svars un samazinātas vibrācijas salīdzinājumā ar četru taktu dzinējiem ir citas priekšrocības. Turklāt tiem ir iespējama vienkārša un lēta apkope. Trūkums ir augstās izmešu vērtības. Šajā ziņā četru taktu dzinējiem ir skaidrs priekšrocības, jo tie ir daudz videi draudzīgāki. Turklāt dzinēji parasti darbojas kopumā vienmērīgāk. Elektriskie motorolleri, atšķirībā no motorolleriem ar iekšdedzes dzinējiem, darbojas ar akumulatoriem un elektrisko dzinēju. Tie nerada ne troksni, ne izmešus vai smalkās daļiņas. Turklāt tiem jābūt bez apkopes un īpaši uzticamiem.
Kāda veida pārnesumkārba ir motorolleriem?
Lielākajai daļai mūsdienu motorolleriem ir variomātiskā pārnesumkārba. Šāda variomātiskā pārnesumkārba tiek darbināta kopā ar piedziņas šarnīru. Īpaši palielinātais komforts ar pilnībā automātisko sajūgu ir plus. Tomēr sliktos ceļa apstākļos variomātiskā pārnesumkārba dažkārt var izraisīt sliktāku braukšanas uzvedību, ņemot vērā piedziņas šarnīrus. Arī palielināts patēriņš ir novērojams salīdzinājumā ar vienkāršām pārnesumkārbām. Mūsdienu retāk sastopamajiem motorolleriem ar pārnesumkārbu parasti pārslēdz ar kreiso roku, nevis ar kāju.
Uz ko jāpievērš uzmanība, pērkot motorolleri?
Ja kāds vēlas iegādāties motorolleri, jāpievērš uzmanība, lai korpuss būtu kvalitatīvi izstrādāts un pietiekami liels, lai motorolleris nodrošinātu vēlamo laika aizsardzību. Īpaši augstas kvalitātes ir rāmji no hromolibdēna vai tērauda, kā arī tie, kas ir ar daudzslāņu vai pulverveida krāsojumu un hermetizāciju. Elektriskajiem motorolleriem jāpievērš uzmanība augstas kvalitātes akumulatoriem, piemēram, Li-Ion akumulatoriem, kas, saglabājot to pašu izmēru, nodrošina trīs līdz četras reizes lielāku darbības attālumu nekā parastie akumulatori. Ideālā gadījumā uzlādes laiks nedrīkst pārsniegt trīs līdz astoņas stundas. Turklāt jāpievērš uzmanība atbilstošai jaudai, parasti nav nepieciešami vairāk kā 2000 vati. Enerģijas padeves plāksnei noteikti jābūt kvalitatīvam produktam, un akumulatoram jābūt izturīgam pret noplūdēm. Motorolleriem ar divtaktu dzinējiem vislabāk ir aprīkot ar iesmidzināšanas sistēmu un katalizatoru, lai uzlabotu izmešu vērtības. Variomātiskās pārnesumkārbas gadījumā ieteicama ir piespiedu dzesēšana dzinējam, kas, piemēram, ar ventilatora ratu vai pūtēja dzesēšanu samazina piedziņas šarnīra vājās vietas. Kā visiem motortransporta līdzekļiem, arī motorolleriem jāpievērš uzmanība, lai būtu uzstādītas augstas kvalitātes bremzes un riepas. Mazāki riteņi ar izmēru no deviņiem līdz divpadsmit collām piedāvā priekšrocību, ka parasti ir vairāk vietas uzglabāšanai lielākā ķiveres nodalījumā un motorolleri ir manevrētspējīgāki. Lieli riteņi savukārt labāk pārvar zemes nelīdzenumus un tiem ir augstāka griešanās stabilitāte.
