Pērciet Cross Bike: Patērētāju padomi
Cross Bike ir daudzfunkcionāls velosipēds, kas apvieno sacīkšu velosipēdu un kalnu velosipēda īpašības, lai sportiski brauktu gan pa asfaltētiem ceļiem, gan pa neasfaltētiem ceļiem. Tie piedāvā lielisku ātruma, komforta un apvidus braukšanas kombināciju. Lai atrastu piemērotu Cross Bike, jāņem vērā dažādi faktori, piemēram, rāmja materiāls, komponentes, ģeometrija un izmērs. Tālāk tiks apskatīti daži svarīgi aspekti, kas var būt noderīgi, meklējot ideālo Cross Bike.
Kas ir Cross Bike?
Cross Bike parasti ir viegls rāmis un šaurākas riepas, kas asfaltētos ceļos nodrošina mazāku rullēšanas pretestību nekā kalnu velosipēdiem. Tajā pašā laikā riepām ir reljefs, lai nodrošinātu labu saķeri uz neasfaltētiem ceļiem. Pie Cross Bike parasti ir amortizācijas dakša, lai mazinātu triecienus un vibrācijas, kā arī palielinātu braukšanas komfortu. Vertikālā sēdēšanas pozīcija nodrošina ērtāku, bet tomēr sportisku braukšanas pieredzi un labāku redzamību ceļu satiksmē vai takās. Cross Bike ir īsts universāls rīks, kas ļauj sasniegt augstas ātrumus uz mainīgiem segumiem. Tomēr ļoti kalnainā apvidū labāk izvēlēties kalnu velosipēdu. Lai ceļu satiksmē būtu atbilstošs StVZO, ir obligāti jāpārliecinās, ka velosipēds ir aprīkots ar nepieciešamo aprīkojumu. Cross Bikes parasti tiek piegādāti bez gaismas, zvana un atstarojošiem elementiem.
Kāds aprīkojums ir Cross Bike?
Cross Bike ir sportisks velosipēds ātrām braukšanām pa asfaltētiem ceļiem un viegliem apvidiem. Tajā tiek apvienotas funkcijas un aprīkojuma iezīmes no sacīkšu velosipēdiem, kalnu velosipēdiem un ceļojumu velosipēdiem, lai nodrošinātu pēc iespējas daudzfunkcionālāku velosipēdu. Aizsargpārklāji, apgaismojums un bagāžnieki nav standarta aprīkojumā. Tālāk ir norādītas dažas tipiskas Cross Bike iezīmes.
- Amortizācijas dakša nodrošina augstu papildu braukšanas komfortu nelīdzens un akmeņains ceļos. Triecieni tiek amortizēti, padarot braukšanu caur mežu vai pa viegliem grants ceļiem patīkamāku.
- Pārnesumu sistēma var būt zema apkope, iekšējā pārnesumu sistēma vai ķēdes pārnesumu sistēma ar daudziem pārnesumiem. Shimano iekšējā pārnesumu sistēma Alfine piedāvā 11 pārnesumus, bet Rohloff pārnesumu sistēma piedāvā 14 pārnesumus. Ķēdes pārnesumu sistēma prasa vairāk apkopi un uzturēšanu, taču ļauj ļoti precīzi noregulēt pārnesumus un līdz pat 30 pārnesumiem.
- Riepu izvēlē tiek izmantotas riepas ar protektoru, līdzīgi kā kalnu velosipēdiem. Tomēr tās ir nedaudz šaurākas, lai nodrošinātu labu saķeri un ātrumu.
- Hidrauliskās bremzes disku un rāmja bremžu veidā nodrošina optimālas bremžu īpašības pat sliktos laikapstākļos. Lai gan tās ir nedaudz grūtāk apkopjamas nekā parastās V-bremzes, tās ir kļuvušas populāras velosipēdu tirgū pēdējo gadu laikā.
- Cross Bike riteņi parasti ir 28 collas lieli, un diski ir izgatavoti no izturīga alumīnija. Uz diskiem var būt vai nu bremžu malas, vai bremžu diski disku bremzēm. Tiek izmantotas šauras, bet tomēr profilētas riepas.
- Stūre ir līdzīga platuma kā kalnu velosipēdam un nodrošina braucējam lielu stabilitāti un kontroli grūtākā apvidū.
- Attiecībā uz stūres cauruli ir pieejami dažādi garuma un leņķa varianti. Regulējamās stūres caurules ļauj individuāli pielāgot leņķi un nodrošina optimālu sēdēšanas pozīciju.
Kāda ir Cross Bike rāmja ģeometrija?
Cross Bike rāmja ģeometrija parasti nodrošina vertikālāku sēdēšanas pozīciju, kas nodrošina lielāku komfortu. Tam palīdz arī garāks riteņu attālums. Attālums starp priekšējo un aizmugurējo riteni ir lielāks nekā sacīkšu velosipēdam. Arī stūres leņķis ir plakanāks nekā sacīkšu velosipēdam, kas nodrošina stabilāku stūrēšanu un ērtāku apstrādi. Sēdekļa caurules garums un leņķis ir izstrādāti tā, lai braucējs varētu ieņemt vertikālu un ērtu sēdēšanas pozīciju. Galu galā Cross Bike rāmja specifiskā ģeometrija atšķiras atkarībā no zīmola un modeļa, taču vispārējās iezīmes ir vērstas uz komfortu, stabilitāti un daudzfunkcionalitāti. Svarīgi ir ne tikai rāmja ģeometrija, bet arī pareizais rāmja izmērs. To var noteikt, pamatojoties uz kājas garumu, ko var viegli izmērīt pašam.
Kuras bremzes ir vispiemērotākās?
- V-Brake rāmja bremzes ir sastopamas lētākajos Cross Bike. Lai gan tās šobrīd tiek uzskatītas par ieejas variantu, tās joprojām nodrošina labu bremžu jaudu. V-Brake bremžu sistēmā divi bremžu uzlikas mehāniski nospiež uz diska bremžu malām. Bremžu rokturis uz stūres pārraida spēku caur bremžu kabeli uz faktisko bremzi.
- Hidrauliskās rāmja bremzes pamatā darbojas ļoti līdzīgi kā parastās rāmja bremzes. Šeit stieples sistēma ar bremžu kabeli ir eļļas pildīta hidrauliskā caurule. Tas nodrošina uzlabotu bremžu jaudas regulēšanu un spēku.
- Hidrauliskās disku bremzes nodrošina labāko bremžu jaudu ar optimālu regulējamību. Nodilums ir zems, un disku malas netiek bojātas, kā tas ir parastajās rāmja bremzēs. Trūkums ir tas, ka mitrā laikā tās var squeal un apkope parasti var veikt tikai velosipēdu darbnīca.
Vai Cross Bike ir piemērots ceļiem?
Parasti Cross Bike tiek piegādāti bez aprīkojuma, kas nepieciešams ceļu satiksmes noteikumu ievērošanai. Lai velosipēds būtu atbilstošs StVZO, ir jāiegādājas visi apgaismojums, atstarojošie elementi un zvans. Lielākajā daļā gadījumu rāmji arī ļauj uzstādīt papildu piederumus, piemēram, velosipēdu bagāžniekus, ūdens pudeles turētājus un aizsargpārklājus. Īpaši tie, kas brauc katru laiku, vai daudz brauc pa grants ceļiem, gūst labumu no aizsargpārklājiem. Vēl viens noderīgs piederums ir ķēdes aizsargs, kas novērš ķēdes eļļas vai netīrumu nonākšanu uz apģērba. Tādējādi tiek novērsta arī nejauša bikses iesprūšana ķēdē. Ar nelielu piederumu palīdzību Cross Bike var viegli padarīt piemērotu ceļiem. Daži ražotāji jau piedāvā velosipēdus ar atbilstošu aprīkojumu.
