Neatkarīgi no tā, vai kā videi draudzīgs pārvietošanās līdzeklis vai lai uzlabotu savu fizisko sagatavotību - velosipēds vienmēr ir laba izvēle. Pēdējos gados tendence ir skaidri virzījusies uz E-Bike. Ar elektriski darbināmu palīgmotoru tagad ir viegli pārvarēt kāpumus un kalnu braucienus. Motors nodrošina maksimālo jaudu 250 vati un pedāļu atbalstu līdz 25 km/h - tas attiecas uz tā sauktajiem Pedelekiem. Saskaņā ar likumu tie tiek uzskatīti par velosipēdiem, kuru lietošanai nav nepieciešama ne autovadītāja apliecība, ne minimālais vecums. Savukārt E-Bikes ir citādāki. Tiem ir motora jauda līdz 500 vatiem un nepieciešama vismaz mofa vadītāja apliecība. E-Bikes tiek iedalīti divās versijās. E-Bike paātrina velosipēdu bez pedāļu griešanas līdz 20 km/h, savukārt S-Pedelec piedāvā pedāļu atbalstu līdz 45 km/h. Abas versijas nedrīkst braukt pa velosipēdu celiņu, ja vien velosipēdu celiņš nav apzīmēts ar zīmi "Mofas brīvi". Aizvien lielākie litija jonu akumulatori nodrošina attālumus no 50 līdz 200 km. Attālumu ietekmē dažādi faktori, piemēram, pretvējš vai ārējā temperatūra, tādēļ reālais attālums parasti ir starp 80 un 100 km.

Ir šauri Sacīkšu velosipēdi, ar kuriem var sasniegt augstas ātrumus, kā arī kalnu un grāvju velosipēdi, kas ir īpaši piemēroti izbraucieniem grūti pieejamā apvidū. Velosipēdu iepakošana un ceļojumi tiek veikti ar trekking vai ceļojumu velosipēdiem. Ir hibrīdi no sacīkšu un ceļojumu velosipēdiem, kurus sauc par randonneuriem. Pilsētai ir pilsētas velosipēds vai stilīgs vienas ātruma velosipēds. Kravas velosipēdi pārvadā ne tikai iepirkumus, bet arī bērnus uz bērnudārzu.

Galvenie velosipēdu komponenti pārskatā

Velosipēds sastāv no dažādiem komponentiem, kas var atšķirties atkarībā no veida, taču pamatā tos var apvienot universālā modelī. Tādējādi visiem riteņiem ir rāmis, kas sastāv no vairākiem caurulēm. Rāmis var būt izgatavots no tērauda, alumīnija vai oglekļa. Tas vienlaikus nes svaru, kamēr pie tā ir piestiprināti visi pārējie komponenti. Šeit ietilpst galvenokārt riteņi, stūre, sēdeklis, bremzes un piedziņa. Pēdējā ietver ķēdi, kas tiek aktivizēta, pedāļiem griežoties. Daudziem velosipēdiem ir pārnesumu sistēma ar vairākiem pārnesumiem, kurus var mainīt, izmantojot atsevišķus zobratus. Turklāt ir pieejami arī velosipēdi ar hub pārnesumu sistēmu. Tie ir vieglāk kopjami nekā klasiskā ķēdes pārnesumu sistēma.

Velosipēds kā ikdienas pavadonis

Ja vēlaties ar savu velosipēdu nevis nodarboties ar sportu, bet lēti pārvietoties no A uz B, pilsētas velosipēds sievietēm un vīriešiem ir laba izvēle. Tie bieži ir aprīkoti ar vairāku ātrumu pārnesumu sistēmu un var būt gan ar roku, gan ar atpakaļgaitas bremzi. Riepu protektors galvenokārt ir pielāgots asfaltam, tādēļ riepas nav ne pārāk platas, ne šauras. Rāmja izmērs un riteņu diametrs parasti tiek norādīti collās un apzīmē velosipēda vispārējo izmēru. Riteņi, kas galvenokārt tiek izmantoti darba ceļam vai iepirkumiem, ir aprīkoti arī ar bagāžas turētāju, apgaismojumu ar dinamiku vai ar baterijām darbināmām lampām un dažreiz ar velosipēdu grozu.

Sportiskie velosipēdi un to īpatnības

Velosipēdi kalpo ne tikai pārvietošanai, bet arī ir ļoti populāri kā sporta rīki. Vispazīstamākie pārstāvji ir sacīkšu velosipēdi, kalnu velosipēdi un BMX velosipēdi. Sacīkšu velosipēdi izceļas ar ļoti zemu svaru un ļoti šaurām riepām, kas nodrošina pēc iespējas mazāku rullēšanas pretestību un ļauj sasniegt augstu ātrumu. Kalnu velosipēds, savukārt, izskatās masīvāks un ir aprīkots ar platām riepām, kuru protektors nodrošina labu saķeri pat grūti pieejamā apvidū. BMX velosipēdi ir ievērojami mazāki un parasti ir aprīkoti ar 20 collu riteņiem. Tie ir aprīkoti ar lielām pedāļiem un četriem stieņiem, ko sauc par pegām, uz riteņiem. BMX velosipēdi galvenokārt tiek izmantoti triku un akrobātikas izpildei, taču tie ir piemēroti arī sacensībām.

Kā padarīt savu velosipēdu drošu satiksmei

Ceļu satiksmes noteikumi nosaka dažas iezīmes, lai velosipēds tiktu uzskatīts par drošu satiksmei. Tādējādi velosipēdam jābūt divām neatkarīgām bremzēm un zvaniņam. Turklāt tam ir nepieciešama elektriskā gaisma priekšā un aizmugurē, kā arī papildu atstarojoši gaismas avoti. Pedāļiem jābūt droši pievienotiem un jābūt dzelteniem atstarojošiem elementiem priekšā un aizmugurē. Arī katrā riteņa spicē jābūt diviem dzelteniem atstarojošiem elementiem - tā sauktajiem kaķu acīm. Bateriju vai akumulatoru darbināmas velosipēdu lampas ir atļautas. Tomēr jāņem vērā, ka tām ir jābūt arī StVZO apstiprinājumam. Šis noteikums attiecas arī uz Pedelekiem. Savukārt S-Pedelekiem ir citi noteikumi.

Ieteikumi jaunā velosipēda iegādei

• Ja vēlaties braukt pa ielu, velosipēdam jābūt drošam satiksmei
• Velosipēda ķivere aizsargā galvu negadījuma gadījumā
• Hub pārnesumi bieži ir saistīti ar atpakaļgaitas bremzi
• Lai noteiktu pareizo rāmja augstumu, jāizmēra augums un iekšējā kājas garums
• Ar pareizo funkcionālo apģērbu velosipēdu braukšana kļūst vēl patīkamāka
• Noderīgi piederumi, piemēram, drošs velosipēda slēdzis, gaisa sūknis riepām un somas ir jēgpilna papildināšana