Golf 4 modelis

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Apraksts: Ražotājs: Apraksts universāls komplekts bremžu virzuļu pagriešanai un piespiešanai gandrīz visiem automašīnu modeļiem bremžu virzuļu atiestatīšanai ar saspiesta gaisa palīdzību rokas svira rotācijas funkcijai, piemērota labās un kreisās puses pagriezieniem piemērots visiem vītnes soļiem piemērots šādām automašīnām: Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, GM Honda, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Toyota, Volvo, VW, Opel ietver 15 atiestatīšanas adapterus, kā arī 3 un 4 tapu adapterus jaunākiem transportlīdzekļiem darba spiediens: no 5 līdz maks. 8 bar piegādes komplektācija: 3 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteri, piemēroti GM modeļiem 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Citroen, Honda 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Audi / Fiat / Alfa Romeo / Ford / Isuzu / GM / Honda / Jaguar / BMW / Mercedes-Benz / Mitsubishi / Nissan / Rover / Toyota / Volvo / VW 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Mazda / Saab / Toyota / Fiat / Alfa Romeo / Honda / GM 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots 10 mm (3/8") 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Nissan / VW Golf 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Citroen 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Audi / Subaru / Ford / Mini / Honda / Alfa Romeo / Audi / VW / Lancia / Mazda / Nissan / Peugeot / Toyota / VW Golf / VW Passat / VW / Citroen / Fiat / Jaguar / Renault / Saab / Seat 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Saab / Honda / Alfa Romeo / Audi / VW / Lancia 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Opel 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Nissan / Ford 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Ford / Mini / Mazda 1 bremžu virzuļu ieskrūvēšanas adapteris, piemērots Renault 1 pneimatiskais bremžu virzuļu ieskrūvēšanas instruments Tehniskie dati Bruto svars 3160 g

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

Ðîs riepas nodroðina uzlabotu saíeri uz ceïa, kâ arî îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa. Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam* Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Zemâks degvielas patçriòð Saíere uz slapja ceïa atbilstoði A klases novçrtçjumam A klase1 novçrtçjums, testçjot saíeri uz slapja ceïa,— augstâkais novçrtçjums, kas ir pieðíirams saskaòâ ar ES regulâm. Îsâks bremzçðanas ceïð un droðâka braukðana ActiveBraking tehnoloìija palielina saíeri starp riepu un ceïa virsmu, tâdçjâdi nodroðinot îsâku bremzçðanas ceïu: par 8% (lîdz diviem metriem) îsâku bremzçðanas ceïu uz slapja ceïa seguma2 un par 3% îsâku — uz sausa ceïa.3 Uzlabota bremzçðana uz slapja ceïa un zemâka rites pretestîba Pateicoties WearControl tehnoloìijai , ir izdevies optimâli lîdzsvarot riepas saíeri uz slapja ceïa un zemu rites pretsetîbu, lai nodroðinâtu nevainojamu darbîbu visâ riepas darbmûþa garumâ. Zemâks degvielas patçriòð Tiek izmantota FuelSaving tehnoloìija , lai izstrâdâtu jaunu pamatsastâvdaïu, kas samazina riepas enerìijas izkliedi. Rites pretestîba ir samazinâta par 18%.4 Rezultâtâ tiek uzlabota degvielas patçriòa efektivitâte un samazinâtas ar automaðînu saistîtâs izmaksas. 1* Saíeres novçrtçjums uz slapja ceïa atbilstoði A klasei tiek pieðíirts lielâkajai daïai riepu izmçru, saskaòâ ar Regulu(EK) Nr.1222/2009, taèu atkarîbâ no riepas izmçra, pieðíirtais novçrtçjums var atðíirties. 2 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz îpaði slapja ceïa ar augstu (+#956,), samazinot âtrumu no 80km/st lîdz 20km/st). Testçtâjs: TÜV SÜD Automotive, testçðanas datums: 2012.gada septembris, pasûtîtâjs: Goodyear Dunlop. Riepas izmçri: 205/55R16 91V, testçjamâ automaðîna: VW Golf, testa veikðanas vietas: Mirevala (Francijâ), Pâpenburga (Vâcijâ) un Garèinga (Vâcijâ), ziòojuma Nr. 76249743 3 Salîdzinâjumâ ar vidçjo bremzçðanas ceïu, ko nodroðina èetru galveno konkurçjoðo raþotâju riepas sniegums (bremzçðana uz sausa ceïa, samazinot âtrumu no 100km/st lîdz 0km/st). 4Salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli Goodyear EfficientGrip. .

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro

PILNÎGA KONTROLE BEZ KOMPROMISA Par 2,8 metriem îsâks bremzçðanas ceïð slapjos apstâkïos Par 3 metriem îsâks bremzçðanas ceïð sausos apstâkïos. Konstrukcija, kas palîdz ietaupît par 30% vairâk degvielas. Klusâkas ekspluatâcijâ Lielisks sniegums uz slapja ceïa Sport BluResponse izmanto polimçra savienojumu, lai uzlabotu saíeri un vadâmîbu uz slapja ceïa seguma. Lielas centrâlâs rievas protektorâ âtri izvada ûdeni, samazinot akvaplançðanas risku. Îsâks bremzçðanas ceïð Dunlop novatoriskie îsâ bremzçðanas ceïa bloki samazina bremzçðanas ceïu uz slapja un sausa ceïa. Ðie îpaði stingrie bloki, kas paredzçti augstam braukðanas sniegumam, bremzçðanas spçka ietekmç, palielina saskares virsmu ar ceïu. Degvielu taupoða konstrukcija Lai samazinâtu rites pretestîbu par 30% salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo modeli, Sport BluResponse izstrâdç ir izmantota aerodinamiska forma, kâ arî komponentu sastâvs, kurð mazâk sasilst. Pârrçíinot, vidçjais degvielas izmaksu ietaupîjums ir 100 eiro gadâ.Klusâkas ekspluatâcijâ Slçgtâs plecu rievas slâpç skaòas emisiju, gâdâjot par klusâku un çrtâku braucienu. Salîdzinâtas ar èetru galveno konkurentu un iepriekðçjâ modeïa vidçjiem râdîtâjiem. Pârbaudi 2012. gada septembrî veica TÜV SÜD Automotive pçc Goodyear Dunlop pasûtîjuma. Riepas izmçrs: 205/55 R16 91V, testa automaðîna: VW Golf, pârbaudes vietas: Mirevâla (Francija), Papenburga (Vâcija) un Garèinga (Vâcija), ziòojums Nr. 76249744. Degvielas ietaupîjumu pamatâ ir aptuvenais degvielas patçriòa samazinâjums par 5%, ja gada vidçjais nobraukums ir 14 000 km, salîdzinâjumâ ar iepriekðçjo raþojumu Dunlop SP FastResponse, aprçíinos izmantojot vidçjo litra cenu 1,59 eiro un degvielas patçriòu 9 l. Paðreizçjie rezultâti var atðíirties atkarîbâ no (bet ne tikai) ceïa un laika apstâkïiem, braukðanas stila, riepu nodiluma, izmçra, spiediena un transportlîdzekïa apkopes. Bezsvina degvielas cena 1,59 eiro par litru ir noteikta pçc vidçjâs degvielas cenas Francijâ oktobra mçnesî. Avots: Eiropas Komisija (www.energy.eu) Asimetriska protektora konstrukcija Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas. Priekðrocîbas Uzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Asimetriska protektora konstrukcija. Asimetriska protektora konstrukcija nodroðina uzlabotu vadâmîbu un noturîbu pret akvaplançðanu. Nepârtrauktâ centra daïas josla uzlabo stabilitâti un precizitâti. Asimetriskais rievu izkârtojums uzlabo saíeri gan uz slapjas, gan sausas ceïa virsmas.PriekðrocîbasUzlabota veiktspçja, braucot taisni un lîkumos, uzlabota noturîba pret akvaplançðanu. Plakanâks protektora profils. Jaunâs paaudzes Dunlop riepâm ir plakanâks protektora profils ar 4-8% lielâku kontaktvirsmu atkarîbâ no izmçriem un riepas tipa. Lielâka kontaktvirsma nodroðina lielâku stabilitâti un uzlabotu reakciju uz ceïa, ïaujot riepâm reaìçt âtrâk un precîzâk.PriekðrocîbasPalielinâta stabilitâte un stûrçðanas precizitâte, samazinâta virsmas daïas un sânu daïas dilðana, lieliska stabilitâte lîkumos un precîzâka vadâmîba, labâka saíere uz sausas ceïa virsmas. Mainîga bloku un rievu attiecîba. Asimetriskâ protektora konstrukcija ar mainîgo bloku un riepu attiecîbu nodroðina augstâkâ lîme. Masîvie ârçjie plecu daïas bloki nodroðina âtru ûdens novadîðanu bez turbulences, garantçjot arî izcilu stabilitâti, braucot lîkumos.Priekðrocîbas Augsta noturîba pret akvaplançðanu, uzlabota saskare ar ceïa virsmu, uzlabota stabilitâte, braucot lîkumos, un stûrçðanas precizitâte. Vairâku râdiusu protektors (MRT). Vairâku râdiusu protektorâ ir vairâk nekâ desmit daþâdi râdiusi, tâpçc tas ir vçl precîzâks. Tas nodroðina ïoti efektîvu spiediena sadali pa ceïa kontaktvirsmu. Efekts ir vienmçrîgâka pâreja no taisnvirziena kustîbas lîkumâ, nodroðinot precîzâku un progresîvâku reakciju.Priekðrocîbas Ievçro